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第三十九章 现场模拟(1)

大悬疑 作者:王雁


根据《刑法》,交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

肇事后逃逸,不仅有违伦理道德,违反法律,其损害赔偿后果也是相当严重的。

涉及严重肇事逃逸罪,住的是省城模范监狱,不是打架斗殴关的派出所,等人担保就能搞定的,这时候的张友和是又急又怕。

进行交通事故现场模拟,整个交警大队都非常慎重,他们把现场模拟的必要性,详细地向张友和和萧错等人解释了一番,在征得双方同意的情况下,从当地请来了八名驾驶员,都是有丰富经验的大货车司机。他们将分别驾驶张友和的大货车,进行“事故现场模拟”。

相同的时间,相同的地点,但没有相同的大雾,交警们准备了烟雾代替。警方不仅邀请了执法监督员,还有一些媒体记者和群众到现场观看。

交警们要做的是,争取丝毫不差地恢复事故现场原样,通过模拟的结果,能给驾驶员和受害者家属双方一个客观公正、科学准确的处理结果。

第一名驾驶员,是有九年大货车驾驶经验的张师傅,他驾驶着张友和的大货车,按照何敬业的要求,从葬狗坡下坡处,由西向东右拐,驶向耶那村。

因为先要开一段下坡路,而后是一个大转弯,这个转弯要先左转,再右拐弯,而且过葬狗坡往里走时,是直角弯,张师傅提前二十米,把车开到路的左边,然后,再往右拐。当车头已经拐向耶那村的方向时,车身大部分还在公路上,花了大约一分钟,张师傅才把长十几米的大货车完全拐过葬狗坡。

张师傅说:转弯必须使一挡才能转过那个弯,转过去之后,后面发生的事就一点也看不见。

第二名驾驶员,是有三年小车驾龄,十年大货车经验的王师傅。他在驾驶张友和的大货车进行事故模拟时,也有一种很强烈的感觉,因为车身长,车体又重,在拐弯的时候,如果急打方向盘极容易导致翻车,所以在这个过程中,车速必须很慢。

接下来六名驾驶员,在驾驶大货车转弯时,一致认同,在后视镜里看不到车轮,以及车后情况。

萧楚格是在下坡处被碾压,从下坡处到转弯处时,车速会很快,最多只需要一分钟。大货车会不会没有感觉呢?为了解决这个问题,交警们早已准备了人体模型,摆放在事发时的位置上。

这次,是由何敬业主驾驶,萧错副驾驶大货车。何敬业全神贯注地握着方向盘,小心翼翼地向右转弯。葬狗坡的马路本来就有点颠簸,加上车身很重,轧过人体模型时,大货车只有一点颠簸的感觉,如果不全神注意,是发现不到的。因为车本身就有十五六吨,挂个不足百斤的女孩子,根本不会有感觉。何敬业认为,司机不是有意逃逸,而是出了事故不知道。

八名司机轮流开车,萧错一直在副驾驶室坐着,一遍又一遍地在现场模拟实验着。所有司机的感受,都基本相同。由于货车长度过长、能见度过低、处于转弯状态、且没有巨大的碰撞振动,确实无法知晓事故发生,所以司机张友和,应该没有逃逸的故意性。

何敬业按照事发时绘制的现场图,在地上画出各种痕迹,再用大货车和人体模型对比着地上的痕迹,他不断计算着撞击时的状态、地点、车辆走向以及撞击后的演变过程,经过数次现场模拟,事发时的情景也已经清晰地勾勒出来了。


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