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《一路向南·拉美篇》摩托之梦的最后机会(2)

一路向南-拉美篇:我的拉美摩托车日记 作者:谷岳


“警察去死吧,”他欢快地说,“只要我在自己的车里,他们就不能把我怎么样。”他一边挥动着中指,一边轻蔑地说,“在哥斯达黎加,人人都抽大麻。”

整条街最大的一家摩托车商店叫“自由摩托”,这里出售本地品牌、中国生产的自由牌摩托及嘉陵摩托。在展示厅里,多数摩托都是道路摩托,排量在100~ 200cc之间。小型摩托价格低廉,主要用于在市内出行。我们找到了两辆150cc、嘉陵产的越野摩托。每辆1 750美元,这价格不算便宜,但终归比售价2 500多美元的日产摩托便宜多了。我们询问了登记程序,却得到了坏消息。售货员告知,登记摩托需要12~18天的时间,而我们绝不可能等这么久。我们在附近转了转,把每家摩托商店都问了个遍,得到的答案从铃木和轻骑的8个工作日到巴甲摩托的两天不等。不过巴甲的售货员不知为何总令人觉得有点狡黠,他的可信度十分令人存疑。

我们面临着重要的抉择—是在这里购买摩托,然后在时间有限的情况下遥遥无期地等下去,还是不假思索地前往巴拿马,将最后的希望寄托在那里。我们已经了解到在哥伦比亚登记摩托是不可能的,所以选择的余地仅限于哥斯达黎加或巴拿马。站在圣何塞酷热难耐、令人大汗淋漓的街道上,我长叹了一口气。似乎总是有某种障碍在阻挠我们实现骑摩托旅行的梦想。

记得2011年我和刘畅在美国旅行时,搭车从阿拉斯加穿越加拿大到达美国后,我扭伤了脚踝,于是我们决定开车旅行。那就像是许多好莱坞电影里的情节,体验经典的美国公路之旅。

在俄勒冈州波特兰市,我们花了三天时间,试驾了五六辆车,最终选择了一辆有20年历史的二手沃尔沃。车辆所有权的转让非常简单—我将12张百元美钞交给车主,他在汽车产权证背面签了字,交给了我。我也签了字,然后这辆车便是我的了。第二天,我们前往当地的机动车辆管理局,用了20分钟便拿到了新车牌。整个过程简单方便,毫不费力。

而一想到我们在中美洲购买和登记摩托车所需的各项烦琐手续,我便头疼不已。我们甚至准备多花点钱买新车,因为买二手车所需的文件和时间还要加倍。两个月来,我几乎日日夜夜都在想这件事,为了实现愿望四处奔波。如今,却几乎要听天由命、半途而废了。或许是上天在与我们作对,不想让我们骑摩托。我试了最后一招儿:打电话给旅游卫视,问他们是否能联系到嘉陵或轻骑公司,拜托他们赞助我们两辆摩托。当晚,我收到了旅游卫视的朋友田力发来的邮件。田力在邮件中写道,他同重庆嘉陵摩托的人谈过了,说服他们为这次旅行借给我们两辆摩托。他让我联系负责拉美区业务的一位华人女士。通过她,我们得到了圣何塞“自由摩托”经销店经理的名字和电话,也就是之前告诉我们上牌照需要12~18天的那家店铺。


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