2009年10月，美国12艘混合动力战舰中“马丁岛”号两栖攻击舰成为第一艘下水的战舰。单在其处女航中，它就节省了近200万的燃料成本。低速航行时，它仅需要一个由辅助涡轮驱动的电动马达提供动力。高速航行时，主涡轮机便投入工作。这是美国海军迈向全电动船舰的一步。负责美国海军舰队准备工作的菲利普·卡洛姆（Philip Cullom）少将说，当全面执行导弹防御任务时，一些船舰40%的能量都得用于电子系统。他说：“有了全电动战舰，船长就能像电影 《星际旅行》中那样下令将能量转到武器上或发动机上。”

在可预见的未来，清洁能源技术将主要是从商业领域流向军事领域。但随着时间的推移，一些新技术，比如“翼身融合”飞机和新型合成材料，则可能出自军方资助的实验室。至少，军队能够成为昂贵的新型绿色技术最早的使用者。

它们也推动了一个重要观念的转变：化石燃料的定价。液体燃料售价通常为2-3美元每加仑，但一到了战区，价格就高出很多：送到阿富汗一个大型FOB基地大约需要15美元，而送到一个前哨基地，也就是说，必须用直升机进行补给时，则需要400美元。这种燃料成本的“沉重负担”正渐渐进入军方规划者的预算之中。军方想要控制的是后勤工作的成本，而非环境影响。但是，如果军队领导人准备给燃料定一个更现实的价格，或许其他美国人也会跟着做。

本文于2009年12月首次在《经济学家》上发表。