孩子的失败学：教孩子如何对待失败

　　什么是“失败学”？为什么要提倡“失败学”？记者挂通了“失败学会”的电话。不是劝人接受失败，而是教人如何成功畑村洋郎太郎，工学博士、工学院教授、东京大学名誉教授、科学技术振兴事业团失败知识数据库总负责人、日本“失败学会”会长。这位机械工学的学者从大学教授的位子上退下来之后，潜心研究起了他喜欢的“失败学”。在教授不大的工作间里，除了几张简单的桌椅，最吸引人的是那一大排书架，摆着不少有关“失败学”的书：《劝学失败学》、《失败的哲学》、《失败学的法则》、《企业成功的失败学》、《孩子的失败学》，等等。何为“失败”？何为“失败学”？畑村告诉我，按日本的《广辞苑》的解释，“失败”就是“做了，但没有成功”。他说，照辞典的解释，“失败”一词总给人负面的印象。而他认为失败是指“人们参与一个行为后，出现了不希望见到的结果，或没有达到预期的结果”。所以，失败首先与人有关，自然灾害不能算是失败。而“失败学”就是提倡从失败中学习，研究如何聪明地与失败相处，寻找自己的成功之路。“不是劝人接受失败，而是教人如何成功，‘失败学’实际是‘成功学’。”也许是怕我误解，教授特地强调他研究的初衷。畑村先生创建“失败学”并不是突发奇想。在数十年的机械工学设计的教学生涯中，他向学生讲述过无数次工学设计中成功与失败的事例。他发现失败的故事有种不可思议的力量，讲成功的故事时，听众往往打不起精神，一讲到失败时，人们目光就变得炯炯有神。他想到“失败乃成功之母”的古训，想到了失败是创造的阶梯，为了让学生们记住失败，理解失败，他把机械工学设计中的失败事例，及其对失败的日常思考，写进了《实际设计———向失败学习》一书。著名评论家立花隆先生看到后极力赞扬这一著作，写了一篇《东大的教师搞失败学》的评论。畑村看到这本工学的专业书很叫座，便把对失败的研究扩展到社会学、经营学领域，又写了那本奠定他作为“失败学”权威的《失败学》，从此名声大振。好的失败，往往能开拓人类未知的新领域！为什么需要失败学呢？畑村先生说，“由于时代的变化，原来的有些做法和习惯现在已不适用了，于是以前不怎么失败的地方现在出现了很多失败。人们既感到不安，又想全方位了解失败，于是产生了失败学。”“失败学”在日本成为显学，还有社会变化的因素。教授认为，科学技术在19世纪的发展，奠定了20世纪欧美发展的基础。日本作为后学者吸收了欧美的经验，形成了自己的“追赶型经济体制”，所以失败相对较少。但到了20世纪80年代，长于按照范本进行改良的日本成了被追赶的对象，再加上市场的成熟、消费多样化等因素，原来照本宣科的方法行不通了，需要自己创新时又显得力不从心，问题和事故便爆发出来。畑村认为，失败分为“好的失败”和“不好的失败”。“好的失败”是指在遭遇未知之事时，即使充分注意也难以避免的失败，如果能从这种失败中认真总结经验，往往能开拓人类未知的新领域；“不好的失败”是指不该失败的失败，如不负责任、玩忽职守所导致的失败。对“坏的失败”必须严惩，但要把追查原因和追究责任这两者区分开来，善意对待当事人，帮助他鼓足勇气战胜失败，不再重犯。畑村先生的《失败学》，通篇是对失败的积极思考。它强调，失败是走向创造的第一步。人的成长离不开失败，而社会也是在失败中发展和进步的。在课堂上，畑村先生经常向机械专业的学生讲世界闻名的三大事故：一是1940年，美国华盛顿州的塔克马新建成了一座索桥，但建成才4个月就被每秒19米的横风所摧毁。后来弄清桥梁被毁是横风引起的自感应震动造成的。这一原理弄清以后，带动了索桥技术的飞跃发展。日本明石海峡大桥能承受每秒80米的狂风，这其中也包含了塔克马索桥的教训。二是1952年，德哈维兰·彗星式喷气式飞机问世后名噪一时，但在其后不久连续发生坠落事故。后来才知道是当时并不知晓的金属疲劳的原理在作怪，波音公司汲取了教训，把高空中的金属疲劳知识应用于新飞机的开发，结果波音公司席卷了世界飞机市场。三是二战时期美国制造的“解放”号万吨运输船接连受到破坏，调查发现是由于钢在零摄氏度以下失去伸缩性，出现“冷脆”现象造成的，这一失败促进了以后的钢铁利用技术，特别是焊接技术的飞跃提高。由此可见，把失败转化为成功的关键是正视失败，把失败中隐藏着的发展基因发掘出来。立体地看待失败！事物的复杂性，决定了失败原因的多重性。畑村先生认为，在金字塔的底层是日常生活中重复着的小失败：无知、不注意、考虑不周、不遵守秩序，这是由个人责任导致的失败；从底层越往上走，越是带有社会性，如因经营者战略失误引起的组织运营上的失败；由于组织结构上的问题，造成上下信息不畅所导致的失败；因行政管理机制、价值观滞后，对新的社会机制不适应所引起的失败；最上层则是“遇到未知之事”，属于“老经验遇到新问题”。值得注意的是，遇到问题时，上面的人因害怕承担责任，常把责任转嫁到下面，如日本有的医院发生医疗事故，院方不承认管理上有问题，却把责任推给某个护士，这是没有看清失败的真正原因。畑村先生还把“海因里希法则”引进了失败学。“海因里希法则”是美国人海因里希通过分析工伤事故的发生概率，为保险公司的经营提出的法则，认为在一件重大灾害的背后有29件轻度灾害，还有300件有惊无险的体验。这一法则可完全用于“失败”上，即在一件重大的失败事故背后必有29件“轻度投诉程度”的失败，还有300件潜在的隐患。可怕的是对潜在性失败毫无觉察，或是麻木不仁，结果导致无法挽回的失败。学习失败学，目的是通过对失败成因的分析，让人们少走弯路，把事故消灭在萌芽状态。例如，东日本铁道公司为使员工认识事故的严重性，建立起“失败博物馆”，丰田公司专门建立了一处模拟汽车事故的场所，让人们体验汽车失控时的危险。畑村先生呼吁，应在全社会建立能及时发现“潜在失败”的预警机制。畑村先生还批评了日本社会把失败视为耻辱，从而极力掩盖失败的“失败文化”。他说，隐藏失败，只会种下更大的失败的种子。

　　畑村洋太郎，1941年生。东京大学工学系硕士课程结业，工学博士。现为工学院国际基础工学科教授，东京大学名誉教授，畑村创造工学研究所所长。主要著作：《失败学的进展》（讲谈社），《设计的方法论》（岩波书店），《绝对把失败变为成功的技术》（ASUKI出版社）。