该书在分析雾区路段气候特征、雾区形成规律和对高速公路影响范围的基础上。对浓雾进行多学科大型野外综合研究，确定雾区可预测参数，提出了雾与能见度的四种预测预报方法，建立了一套具有我国独立自主知识产权，能逐时滚动预报雾区路段未来24小时能见度的预测预报系统。对雾的生成、持续、消散过程的预测预报准确率达到肋％以上；根据雾与能见度的预报数据，结合现场实时监测结果，确定了交通监控系统构成和外场设备布设，制定了交通管理预案。对解决我国其他高速公路雾害具有重要的参考价值。本书前言《高速公路雾区预测预报与监控系统》是以交通部公路所设计院、广东省高速公路公司和中国气象局广州海洋气象研究所共同承担的交通部行业联合攻关项目"京珠国道主干线粤境小塘-甘塘段雾区路段交通监控系统研究"（课题编号200435334405）课题，研究成果为基础编著而成的。该课题在分析雾区路段气候特征、雾区形成规律和对高速公路影响范围的基础上，对浓雾进行多学科大型野外综合研究，确定雾区可预测参数，提出了雾与能见度的四种预测预报方法，建立了一套具有我国独立自主知识产权，能逐时滚动预报雾区路段未来24h能见度的预测预报系统，雾的生成、持续、消散过程的预测预报准确率达到80％以上；根据雾与能见度的中尺度预报数据，结合现场实时监测结果，确定了交通监控系统构成和外场设备布设，制定了交通管理预案，提出了软件功能需求，建立了包括雾的实时监测、信息发布、交通诱导，雾区交通管理预案库等综合雾区交通监控系统；实施了与雾区预报系统联动的雾灯引导系统为主，线形诱导标和轮廓标为辅的雾区交通诱导系统；实施了以路面薄层铺装、减速标线，提高安全防护设施等级，增加紧急停车设施为主的综合交通安全改善措施。根据该课题研究成果建立的雾区预测预报和交通监控系统在京珠高速公路雾区路段应用两年以来，虽然两年内该路段出现雾的天数达100天以上，但没有发生一起因雾引起的交通事故，没有发生因雾关闭高速公路的交通事件。该课题是我国交通和气象部门首次合作从高速公路运营中面临的大量雾的危害中所凝练出的科学问题，并从高速公路设计开始就进行科学研究和技术开发，结合交通运营管理措施，形成的成果并用之于工程实践的典型案例。对解决我国其他高速公路雾害具有重要的参考价值。著者2005-10-3
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