《公共经济与公共政策齐鲁文库·交通基础设施的经济集聚效应:基于新经济地理理论的分析》基于新经济地理理论框架,采用线性自由企业家模型等新经济地理理论的前沿模型,结合交通基础设施特征进行理论扩展分析,得出交通基础设施经济集聚效应的长期均衡解析解。并结合空间滞后模型、空间杜宾模型、门限面板模型等实证研究方法对交通基础设施的经济集聚效应进行全面和系统的研究,力求完善交通基础设施经济集聚效应的基本理论,对中国利用交通基础设施供给调控经济资源区域分布提供科学的决策依据。《公共经济与公共政策齐鲁文库·交通基础设施的经济集聚效应:基于新经济地理理论的分析》共6章,除第一章绪论外,第2,3章是对理论文献的整理和新经济地理数理模型构建,作为文章实证研究的基础和前提;第4,5章是针对理论分析结论的实证研究;第6章是论文研究结论的总结及对中国现实的政策取向建议。