我的高铁情缘：沈志云口述自传

　　中国高铁发展，从发轫到今天的领先世界，可说是风风雨雨，是非不断。从《我的高铁情缘 沈志云口述自传》，我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影，而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧，他全部的激情和理性，都献给了中国的高铁事业。走近沈院士，能深切地感受到那源自儿时的质朴和率真。他生活简单，心境淡泊，喜欢自己动手种点菜；家中一套显然是经常使用的钳工工具，使人联想起他最初的专业：车辆修理。而从他对电脑、影像设备等的娴熟操作上，你会发现，虽然已经84岁，他对于新知识的敏锐捕捉，他与这个快速发展时代的紧密联系，与年轻人并无二致。

　　沈志云（1929-），籍贯湖南长沙。机车车辆动力学专家，中国科学院院士（1991），中国工程院院士（1994）。1952年毕业于唐山铁道学院机械系，1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。历任西南交通大学教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1983年发表轮轨非线性蠕滑力计算理论，被誉为“沈氏理论”，在国际上广泛引用。在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果，研制成功迫导向货车转向架，达到了接近无轮缘磨损的程度，为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径。1988年起筹建牵引动力国家重点实验室，建成能模拟时速为400公里的高速列车运行的滚动振动试验台，在发展我国高速列车技术中发挥了重要作用。著有《两步QR算法原理及程序》、《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转向架动力性能的研究》等，主编有《交通运输工程学》等。先后获詹天佑铁道科学技术奖成就奖（1993）、国家级教学成果一等奖（1997）、詹天佑铁道科学技术奖大奖（1999）、国家科技进步一等奖（1999）、何梁何利科学与技术进步奖（1999）等。张天明（1955-），籍贯湖南长沙。编审。1981年毕业于武汉大学中文系，现任职于湖南出版投资控股集团，著有《科学著作的审美特性》等作品。