高速铁路列车停站方案与运行图协同优化理论和方法

第1章 绪论
1．1 高速铁路概述
1．2 高速铁路停站方案与运行图协同编制的必要性
1．3 国内外研究现状
1．4 急需解决的问题
第2章 高速铁路列车停站方案概述
2．1 高速铁路列车停站方案定义
2．2 高速铁路列车停站方案模式
2．3 高速铁路列车停站方案特点
第3章 高速铁路列车停站方案关键问题研究
3．1 高速铁路列车停站方案的影响因素
3．2 高速铁路列车停站方案的均衡性和可达性分析
3．3 高速铁路列车停站方案的客流换乘分析
3．4 高速铁路列车停站对通过能力的影响分析
第4章 基于客流换乘的高速铁路列车停站方案优化方法
4．1 基于客流换乘的高速铁路列车停站优化关键问题
4．2 基于客流换乘的高速铁路列车停站方案优化模型
4．3 模型求解算法
第5章 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化方法
5．1 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站优化关键问题
5．2 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化模型
5．3 模型求解算法
第6章 基于停站方案的高速铁路能力利用优化研究
6．1 数学描述
6．2 基于停站方案的高速铁路能力利用优化模型
6．3 模型求解算法
第7章 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化方法
7．1 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的关键问题
7．2 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化模型
7．3 模型复杂性分析
第8章 高速铁路列车停站方案评价方法研究
8．1 评价指标体系的选取原则
8．2 评价指标体系的建立流程
8．3 高速铁路列车停站方案评价需求分析
8．4 高速铁路列车停站方案评价指标体系
8．5 高速铁路列车停站方案评价方法
参考文献