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装甲车辆悬挂系统设计

装甲车辆悬挂系统设计

定 价:¥66.00

作 者: 董明明,王梦瑶,梁迎港 著
出版社: 人民邮电出版社
丛编项: 国之重器出版工程
标 签: 暂缺

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ISBN: 9787568269681 出版时间: 2019-05-01 包装: 平装
开本: 16开 页数: 275 字数:  

内容简介

  《装甲车辆悬挂系统设计》系统地介绍了装甲车辆悬挂技术理论与计算方法,包括悬挂总体及各主要部件设计所需要的基本知识。其内容有悬挂系统性能指标及总体设计,悬挂系统的建模分析,弹性元件和阻尼元件各部件设计要求、结构方案分类与分析及其主要参数,平衡肘、限制器*新设计方法,以及车体位置控制系统的设计和分析。还介绍了近年来在装甲车辆悬挂中得到应用的*新技术成果。本书可作为装甲车辆悬挂行业工程技术人员的参考书,也可作为高等院校装甲车辆工程专业教材。

作者简介

  董明明,男, 副教授,1975年5月出生,河北省深县人。1998获得北京理工大学汽车与拖拉机专业学士学位,2003年北京理工大学车辆工程专业博士学位。现担任车辆工程系副主任,振动与噪声控制研究所所长。从事车辆智能悬挂,无人车辆行走系统,车辆主动噪声控制等方向的研究。以**作者或通讯作者发表SCI论文15篇,含3篇行业顶刊,高被引论文2篇,编写十一五国家重点规划教材1本,十三五装甲车辆工程专业系列教材1本。主持1项国家自然科学基金,参与自然科学基金重点项目1项,主持十二五和十三五国防预研各1项,作为主要成员参与2项国防973项目。2018年,获得国防科技发明一等奖(排名第4),2012年,获国防科技进步三等奖(排名第4),作为**发明人授权发明专利5项。 王梦瑶,女,在读硕士,生于1996年,黑龙江人。2018年7月毕业于北京农业大学车辆工程专业,同年进入北京理工大学振动与噪声控制研究所攻读硕士,曾获北京理工大学研究生学业一等奖学金等多项奖学金,现从事高机动轮式车辆的智能悬架设计研究。 梁迎港,男,在读硕士,生于1996年,河北人。2018年7月毕业于北京理工大学装甲车辆专业,同年进入北京理工大学振动与噪声控制研究所攻读硕士,曾获北京理工大学研究生学业一等奖学金,现从事无人车辆行走系统设计研究。

图书目录

第 1章 概述        001
1.1 功用 002
1.2 分类 003
1.2.1 按弹性元件分类 003
1.2.2 按参数可调与否分类 004
1.3 装甲悬挂系统须满足的要求 004
1.4 悬挂系统的发展 005
1.4.1 被动悬挂 005
1.4.2 主动悬挂 006
1.4.3 半主动悬挂 010
第 2章 悬挂系统的性能指标 015
2.1 悬挂系统对装甲车辆火力性能的影响 016
2.1.1 悬挂对射击精度的影响 017
2.1.2 火炮稳定系统 018
2.2 悬挂系统对装甲车辆机动性能的影响 019
2.2.1 舒适性指标 020
2.2.2 约束性指标 025
2.2.3 可靠性指标 030
第3章 悬挂系统的总体设计 033
3.1 轮式车辆悬挂的总体设计 034
3.1.1 轮式车辆悬挂形式的选择 034
3.1.2 轮式车辆悬挂部件的选择 037
3.1.3 轮式车辆悬挂总体参数的设计 037
3.2 履带式车辆悬挂的总体设计 038
3.2.1 履带式车辆悬挂形式的选择 039
3.2.2 履带式车辆悬挂部件的选择 039
3.2.3 履带式车辆悬挂总体参数的设计 041
3.3 多轴轮式车辆与履带式车辆共同的问题 043
3.3.1 车轮(负重轮)载荷计算及位置调整 043
3.3.2 重心与弹性中心的匹配 049
3.4 车高及车身姿态调节 052
3.4.1 车高调节的必要性 052
3.4.2 车身姿态调节的必要性 052
3.4.3 车高调节的实现途径 053
3.4.4 车高可调油气悬架 053
3.4.5 车高可调的空气悬架 055
3.4.6 车高调节悬架的技术难点 056
第4章 悬挂系统的建模分析 059
4.1 路面不平度输入 060
4.1.1 路面不平度 061
4.1.2 等级划分 063
4.1.3 时域构造方法 064
4.2 悬挂系统模型的建立 069
4.2.1 解析求解 070
4.2.2 数值仿真 078
4.3 悬挂导向机构的建模分析 085
4.3.1 导向机构的类型、作用 085
4.3.2 导向杆系的传动比 086
4.3.3 导向杆系的设计计算 089
第5章 弹性元件 109
5.1 扭杆弹簧 110
5.1.1 扭杆弹簧概述 110
5.1.2 扭杆悬挂装置的分类 111
5.1.3 扭杆悬挂装置的特性 113
5.1.4 扭杆悬挂装置的设计 115
5.1.5 扭杆弹簧的强扭预应力处理 120
5.2 油气弹簧 127
5.2.1 油气弹簧概述 127
5.2.2 油气弹簧的分类 129
5.2.3 油气弹簧的特性 136
5.2.4 油气悬挂装置的设计计算 146
5.2.5 油气弹簧的试验装置 160
5.3 空气弹簧 161
5.3.1 空气弹簧的特点 161
5.3.2 空气弹簧的结构和类型 161
5.3.3 空气弹簧的刚度计算 164
第6章 阻尼元件 173
6.1 减震器的分类 174
6.2 装甲车辆减震器的基本要求 175
6.3 减震器的设计 176
6.3.1 减震器的选型 177
6.3.2 减震器布置位置的确定 177
6.3.3 减震器结构参数的确定 179
6.4 减震器试验方法 187
6.4.1 减震器特性试验内容 187
6.4.2 试验装置 188
6.5 液压减震器的示功图 189
6.5.1 示功图的定义 189
6.5.2 示功图的绘制 189
6.5.3 示功图的特点 190
6.5.4 示功图缺陷产生原因及消除方法 191
6.6 阻尼可调减震器 193
6.6.1 阻尼孔过流面积的调节方式的双筒式减震器 194
6.6.2 阻尼孔过流面积的调节方式的叶片式减震器 196
6.6.3 磁流变液减震器 197
第7章 限制器 201
7.1 阻尼限制器 203
7.1.1 阻尼限制器的特点 203
7.1.2 液压限制器的工作原理和结构特点 204
7.2 弹性胶泥限制器 207
第8章 平衡肘 209
8.1 作用于平衡肘的外力 210
8.1.1 地面作用于负重轮上的法向反力 210
8.1.2 作用于平衡肘上的外力和外力矩 212
8.2 限制器和平衡肘轴轴承的作用力 213
8.3 平衡肘危险截面内的应力 214
8.3.1 负重轮轴 214
8.3.2 平衡肘体 216
8.3.3 平衡肘轴 218
8.4 许用应力 219
8.5 平衡肘支座的结构 220
8.6 平衡肘支座轴承的计算 223
第9章 车体位置控制 225
9.1 行驶平稳性与缓冲可靠性 226
9.1.1 行驶平稳性 226
9.1.2 缓冲可靠性 230
9.1.3 行驶平稳性与缓冲可靠性的矛盾 233
9.2 车体位置控制系统 235
9.2.1 概述和要求 235
9.2.2 车体位置控制系统的液压传动简图 237
9.2.3 车体位置控制系统的计算原理 239
第 10章 附录 243
10.1 随机振动 244
10.1.1 随机过程及其数字特征 244
10.1.2 平稳过程、遍历过程和高斯过程 247
10.2 时域与频域 248
10.3 时频变换 249
10.3.1 傅立叶级数 249
10.3.2 傅立叶积分 253
10.3.3 拉普拉斯变换 257
10.3.4 傅立叶变换在线性振动系统中的应用 258
10.4 谱分析 260
10.4.1 Parserval公式 260
10.4.2 功率谱密度函数 261
参考文献 265
索引 266

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