区域物流合作理论与应用研究

　　京津冀协同发展上升为国家战略为我国区域经济社会一体化发展揭开靓丽的一幕。在我国区域经济一体化发展的背景下，迫切需要区域物流一体化来支撑区域经济一体化的发展。目前，我国区域物流合作的发展尚处于探索阶段，面临着物流管理机制体制的障碍、地方保护主义的干扰，缺乏科学的合作机制与合理的保障机制，区域物流发展存在无序市场竞争激烈、物流基础设施重复建设、物流服务范围重叠、区域物流发展规划难以落实等问题，严重困扰着区域物流的健康、协调和可持续发展。为了解决区域物流合作实践中存在的问题，就必须使合作参与主体坚定“合作共赢”的信念，摒除消极理念，按照科学的方法通力合作，加强在物流领域的紧密协调，引导和优化物流资源整合，优化物流业发展的区域布局，以促进区域物流合作发展以及区域物流一体化的实现。本书系统梳理目前区域物流合作的研究现状、我国区域物流合作发展的现状及存在的问题，综合运用空间经济学、区域经济学、管理学、系统科学、博弈论、区域规划理论等诸多相关理论成果，论证各参与方参与区域物流合作可以促进区域经济的快速发展，是双赢的选择；分析区域物流合作的主体及其利益要求，并明确各主体的合作任务和建立稳定的合作机制；基于区域物流资源边际产出效用*化提出了可供参考借鉴的区域物流资本空间配置的方法，以实现合作区域的物流一体化及物流资源效用*化发展；并以深莞惠三市为案例，论证了上述的结论及方法

　　邢虎松（1986-），男，山东威海人，工学博士，毕业于北京交通大学交通运输规划与管理专业，本硕博学习阶段主要对第三方物流、供应链管理、物流规划、交通运输等领域的知识进行学习和研究。现就职于交通运输部水运科学研究院，助理研究员，主要从事物流规划、物流园区、港口物流、多式联运、综合运输等领域的科研工作。