盛宣怀与晚清招商局和电报局

前　言／Ⅰ
章　轮、电二局的创立／1
　　一　洋务运动的兴起／1
　　二　李鸿章的江南制造局／3
　　三　洋务派主张办轮船航运／5
　　四　李鸿章命盛宣怀拟《轮船章程》／7
　　五　轮船招商局的成立／10
　　六　唐廷枢总办，盛宣怀入局会办／13
　　七　电报架设的利权受到列强的侵犯／15
　　八　天津电报总局的成立／18
　　九　盛宣怀拟定电报章程／20
第二章　轮、电二局的早期发展／23
　　一　唐廷枢、徐润主持下的招商局／23
　　二　唐、徐二人积极拓展航运业务／25
　　三　唐、徐主持商局时盛宣怀的作为／27
　　四　商局与旗昌等轮船公司的竞争／30
　　五　选择丹麦公司协助架设津沪电线／32
　　六　精心组织、规划津沪电线工程／34
　　七　津沪电线工程全线竣工／36
　　八　中国电报为工商、民众服务／38
第三章　轮、电二局与西方列强的争斗／41
　　一　争夺长江及沿海航运的主动权／41
　　二　沈葆桢支持商局并购旗昌／44
　　三　商局与太古、怡和的次齐价合同／46
　　四　并购旗昌给商局带来的收益／48
　　五　顽固派借并购旗昌弹劾盛宣怀／51
　　六　坚持拆丹麦旱线／54
　　七　针对英国大东沪港海线的维权行动／56
　　八　与大东交涉海线在福州的安放／59
第四章　轮、电二局的快速发展／65
　　一　盛宣怀重返商局／65
　　二　拟定“双十条”，使商局重整旗鼓／67
　　三　向汇丰借款，从旗昌赎回船产／69
　　四　争取官方支持，整顿洋雇员队伍／72
　　五　主持签订航运齐价合同／74
　　六　发展内河航运，拓展商局生存空间／76
　　七　商局排挤“野鸡船”的行动／79
　　八　商局的经营状况迅速好转／82
　　九　津沪电线竣工后，电局招商成功／84
　　十　积极推进苏浙闽粤和长江线的建设／88
　　十一　重视电报专业人才的培养／91
　　十二　与大北、大东签订电报齐价合同／93
　　十三　因架设苏浙闽粤线挪用资金而受参劾／97
　　十四　电线架设工程迅速向各地拓展／99
第五章　轮、电二局与甲午战争／102
　　一　甲午前夕被任命为天津海关道／102
　　二　甲午战争前夕签订齐价合同／105
　　三　招商局积极适应战事的需要／108
　　四　甲午战争对商局的影响／110
　　五　甲午战争改变了商局的漕粮运输／113
　　六　甲午战败后日本航运势力的侵入／115
　　七　甲午战前朝鲜境内电报线的架设／118
　　八　甲午战争中尽力确保通信的畅通／120
　　九　因电报之事再次受到参劾／123
　　十　甲午战败后电局与日本的争斗／125
第六章　轮、电二局与北洋、南洋／129
　　一　中国欲变法图强，须尽快培养人才／129
　　二　为培养人才率先创办北洋大学堂／131
　　三　南洋公学问世，两校优势互补／135
　　四　轮、电二局积极为两校筹措经费／138
　　五　北洋、南洋合理使用办学经费／141
　　六　帮助唐文治解决经费拮据难题／144
第七章　轮、电二局与银行、铁厂、铁路／147
　　一　朝廷要盛宣怀担当修建铁路的大任／147
　　二　张之洞要盛宣怀接办汉阳铁厂／150
　　三　将铁厂、铁路、银行统于一手／152
　　四　轮、电二局成为通商银行的投资者／155
　　五　铁路宁可“借洋债”而不“招洋股”／157
　　六　通过发行股票为铁厂、煤矿筹集资金／160
　　七　轮、电二局挹注断绝，频频借债／165
第八章　盛宣怀为轮、电二局与袁世凯的争斗／169
　　一　袁世凯趁盛宣怀“丁忧”夺走商局／169
　　二　盛宣怀的反击／171
　　三　中国电报局进入“商股官办”时期／173
　　四　盛宣怀出面解决电报局收赎商股之事／177
　　五　盛宣怀从袁世凯手中夺回商局／181
第九章　辛亥革命前后的轮、电二局／183
　　一　盛宣怀因“铁路国有”结束政治生涯／183
　　二　孙中山以招商局局产抵押借款未能成功／185
　　三　招商局抵制袁世凯再次控制商局的计谋／187
参考文献／191
附录　盛宣怀办轮、电二局大事记／194