燃气涡轮发动机性能（中文修订第2版 精）

燃气涡轮发动机构型
1 燃气涡轮发动机的应用
1．0 引言
1．1 燃气轮机与柴油机的比较
1．2 发电应用
1．2．1 发电应用的主要分级
1．2．2 电网系统
1．2．3 备用发电机组
1．2．4 小型热电联供
1．2．5 大型热电联供
1．2．6 专门为电网系统供电的应用
1．2．7 闭式循环
1．3 工业机械驱动的应用
1．3．1 天然气和石油管道系统
1．3．2 动力需求
1．4 机动车辆应用
1．4．1 燃气轮机与活塞发动机
1．4．2 汽油发动机与柴油机
1．4．3 机动车辆的主要分级
1．4．4 机动车辆的功率需求2l
1．4．5 齿轮传动的需要
1．4．6 普通和豪华家用轿车
1．4．7 混合动力车
1．4．8 跑车和高速赛车
1．4．9 卡车
1．4．10 主战坦克
1．5 船舶应用
1．5．1 船舶主要分级
1．5．2 船舶推进需求
1．5．3 发动机载荷特性
1．5．4 CODAG、CODOG、COGAG和CODLAG推进系统
1．5．5 气垫船
1．5．6 单体巡逻艇和豪华游艇3l
1．5．7 高速船3l
1．5．8 大型集装箱和超级油轮
1．5．9 攻击型潜艇和弹道导弹潜艇
1．5．10 护卫舰、驱逐舰和轻型航空母舰
1．5．11 大型航空母舰
1．6 航空器应用——推进系统需求
1．6．1 飞行力学
1．6．2 飞行任务和航空器推力需求
1．6．3 根据要求的飞行范围选择发动机构型
1．7 桨轴驱动航空器——涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机
1．7．1 轴功率和推力推进航空器的动力需求对比
1．7．2 轴功率动力航空器的主要分级
1．7．3 固定翼飞机
1．7．4 旋翼机
1．8 推力推进航空器——涡轮风扇、涡轮喷气和冲压喷气发动机
1．8．1 推力推进航空器的主要分级
1．8．2 无人飞行器系统
1．8．3 亚声速商用飞机和军用教练机
1．8．4 超声速民用运输机和先进战斗机
1．8．5 冲压推进导弹
1．9 辅助动力装置（APU）
1．9．1 燃气涡轮发动机与活塞发动机
1．9．2 主要等级飞机的APU功率需求
1．9．3 APU的各种构型
2 工作包线
2．0 引言
2．1 环境包线
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