高速铁路收益管理理论与方法

1 收益管理理论
1．1 收益管理研究概述
1．1．1 收益管理的产生
1．1．2 收益管理的基本概念
1．1．3 收益管理的应用特征
1．2 收益管理的主要内容
1．2．1 需求预测
1．2．2 容量控制
1．2．3 动态定价
1．3 高速铁路的售票组织和实施收益管理的可行性
1．3．1 高速铁路票额管理及售票组织
1．3．2 高速铁路运输组织特点
1．3．3 高速铁路实施收益管理的可行性
1．4 高速铁路实施收益管理的理论与方法
1．4．1 旅客需求分析理论和方法
1．4．2 客票销售控制理论和方法
2 高速铁路旅客选择行为分析
2．1 概述
2．1．1 高速铁路旅客选择行为的影响因素
2．1．2 基于客票数据的高速铁路旅客出行特征分析
2．1．3 基于客票数据的高速铁路旅客选择行为分析
2．2 不同认知条件下的旅客出行方式选择行为分析
2．2．1 不同认知条件下旅客出行方式选择行为特征分析
2．2．2 不同认知条件下旅客出行方式选择模型
2．3 基于潜在类别模型的高速铁路旅客选择行为分析
2．3．1 基于潜在类别模型的高速铁路旅客市场细分
2．3．2 基于潜在类别模型的高速铁路旅客市场细分案例
2．3．3 不同类别旅客出行特征分析
2．4 考虑个体异质性的高速铁路旅客选择行为分析
2．4．1 个体异质性及SP调查
2．4．2 高速铁路旅客乘车选择模型
2．4．3 个体异质性对旅客乘车选择行为的影响分析
2．5 基于时段偏好的旅客车次选择行为分析
2．5．1 旅客发车时段偏好特征
2．5．2 基于发车时段偏好的旅客车次选择模型构建
2．5．3 京沪高速铁路实证分析
2．6 本章小结
3 高速铁路票额分配
3．1 概述
3．2 多列车多停靠站方案条件下的票额分配
3．2．1 停靠站方案对票额分配的影响
3．2．2 多列车多停靠站方案票额分配模型
3．2．3 粒子群算法
3．2．4 算例分析
3．3 基于铁路部门决策偏好的票额分配
3．3．1 铁路部门决策偏好分析
3．3．2 多列车票额分配的随机机会约束规划模型构建
3．3．3 模型求解
3．3．4 案例分析
3．4 考虑旅客旅行时间的票额分配
3．4．1 列车差异性分析
3．4．2 票额分配方案分析
3．4．3 多列车票额分配模型构建
3．4．4 模拟退火算法设计
3．4．5 实例分析一
3．4．6 实例分析二
3．5 考虑旅客偏好顺序的票额分配
3．5．1 旅客偏好选择顺序
3．5．2 多列车多等级票价票额分配模型
3．5．3 求解算法和算例分析
3．5．4 京沪高速铁路案例分析
3．6 本章小结
4 高速铁路票价优化
4．1 概述
4．2 动态定价稳健优化
4．2．1 问题分析
4．2．2 高速铁路动态定价稳健优化模型
4．2．3 稳健模型优化方法
4．2．4 动态定价案例分析
4．3 基于旅客分类的平行车次动态定价
4．3．1 动态定价问题分析
4．3．2 联合动态定价模型构建
4．3．3 案例分析
4．4 基于旅客时间价值的非平行车次差别定价
4．4．1 列车差异性和旅客时间价值分析
4．4．2 旅客时间价值模型及差别定价模型
4．4．3 案例分析
4．5 本章小结
5 高速铁路票价和票额综合优化
5．1 概述
5．2 竞争条件下票价和票额分配综合优化
5．2．1 竞争条件下票价和票额分配综合优化模型
5．2．2 混合启发式求解算法
5．2．3 案例分析
5．3 平行车次折扣票价和票额分配综合优化
5．3．1 差别定价应用基础分析
5．3．2 多列车票价和票额综合优化模型
5．3．3 求解算法
5．3．4 案例分析
5．4 动态定价和票额分配综合优化
5．4．1 问题分析
5．4．2 动态定价和票额分配综合优化模型
5．4．3 稳健优化模型方法
5．4．4 案例分析
5．5 本章小结
参考文献