插电式电动汽车及电网集成

定　价：¥99.00

作　者：	[美] 伊斯兰萨法克·拜勒姆，阿里·態杰著，熊永华译
出版社：	机械工业出版社
丛编项：	汽车先进技术译丛新能源汽车系列
标　签：	暂缺

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ISBN：	9787111651598	出版时间：	2020-07-01	包装：	精装
开本：	16开	页数：	208	字数：

内容简介

　　本书对PEV与传统燃油车之间的优势和劣势进行了对比，介绍了不同类型PEV的历史背景，并对PEV关键技术进行了解读，主要包括电池技术、动力传动技术和电动汽车供电设备。基于将PEV集成到电网可能产生的影响，本书对PEV与电网的集成过程中的障碍和难点进行了阐述，还介绍了成本控制模型、容量规划、需求控制，以及充电效率控制相关的研究，并针对成本价格模型的充电网络需求控制策略、充电网络的负载均衡架构等进行了理论分析和实例研究。本书还通过运用定位理论，对各种规模充电设施提供容量规划、优化布局的方案设计建议。为了弥补PEV充电对电网带来的负面影响，本书还提出将PEV车载电池与电网相连，实现相互补充，比如削峰填谷、存储、应急备份。基于此功能的应用，本书侧重对车网、车楼、车车、车家之间的能量传递和电网有效能量存储进行了阐述。同时，本书还对在设计和运营PEV充电网络时所涉及的社会因素进行了剖析。本书适合电网规划人员、车辆设计工程师、电池设计开发人员、智能交通工程师、充放电设备供应商，以及大学汽车及电力相关专业师生阅读。

作者简介

暂缺《插电式电动汽车及电网集成》作者简介

图书目录

目录
译者序
原书前言第1章插电式电动汽车概述
11概述
111环境形势
112成本节约
113能源自主与安全
12电动化交通发展历史
121早期发展
122电动汽车的衰落
13电动汽车车型及规范
131纯电动汽车
132插电式混合动力汽车
133混合动力汽车
134燃料电池汽车
135燃油效率及措施
136碳排放比较
14插电式电动汽车销量
15本章小结
参考文献第2章使能技术
21电池技术
211锂离子电池
212基础电池术语
213设计准则
214电池管理系统
22插电式电动汽车动力传动系统架构
23电动汽车服务设备
231充电机技术
232充电速率与选择
233无线充电
234充电站布局
24本章小结
参考文献第3章PEV电网集成的障碍
31PEV充电对电网的影响
311配电网
312对发电机组的影响
313输电网
32PEV充电站网络
33高购置成本
34本章小结
参考文献第4章PEV成本模型
41电池衰减成本
411PEV电池模型
412建模方法Ⅰ：NREL模型
413建模方法Ⅱ
414建模方法Ⅲ
42电力成本
421综合费率
422使用时间费率
423临界峰值定价
424实时定价
425倾斜块率
43案例研究
44本章小结
参考文献第5章充电服务的经济性分析
51概述
52服务收费
521客户的视角
522充电服务提供者的视角
523社会最优定价
53其他定价约束
531有限的容量
532基于拍卖的价格
533不真实的行为
54电传交通理论
55阻塞及其对定价的影响
56网络外部特性
57需求预测
58本章小结
参考文献第6章大型PEV充电站容量规划
61概述
62系统概念
63单级电动汽车的存储容量分析
631储能装置接入动态
632分析分布
633对单独一辆PEV充电的单充电器技术
634用于多辆PEV的单充电器技术
64多级电动汽车的存储容量分析
65数值模拟实例
651单一种类的客户
652多层次的客户
66本章小结
参考文献第7章小型电动汽车充电站容量规划
71概述
72系统结构
721随机模型
722模拟案例
73盈利模型
74绩效评估
75具有竞争性储能技术的充电站
76系统元建模方法
77本章小结
参考文献第8章PEV的充电需求控制
81概述
82快速充电站的负荷管理与数值模拟评估
821快速充电站的负荷管理
822数值模拟评估
83复合充电技术下的负荷管理
831系统模型
832问题公式化
833全局问题
834局部问题
835全局和局部问题之间的联系
836计算LoLP
837数值评估
84本章小结
参考文献第9章最优服务速率
91概述
92最佳单个电池充电
93快速充电站的充电控制
931充电站排队分析
932充电站的盈利模式
933数值评估
94本章小结
参考文献第10章充电设施位置布局设计
101概述
102充电设施定位问题的分类
1021连续定位模型和离散网络模型
1022静态和动态问题
1023其他分类方法
103慢速充电站布局设计
104快速充电站布局设计
105本章小结
参考文献第11章充电站网络的负载均衡
111概述
112快速充电站网络
1121PEV进站控制
1122资源分配框架
113充电站网络分散控制
1131博弈公式
1132PEV用户（跟随者）
1133充电网络运营商（主导者）
114数据结果
1141空间车辆分布
1142仿真设置
115本章小结
参考文献第12章V2X系统
121概述
122V2G
123电力系统辅助服务概述
1231法规
1232储备
1233电动机起动
1234PJM和CAISO区域V2G示范
124客户端应用
1241车楼互联（V2B）
1242车家互联（V2H）
1243车车互联（V2V）
125本章小结
参考文献第13章超越技术的集成——社会和经济维度
131消费者对PEV的认识与实证研究
132PEV推广的理论框架
1321创新扩散
1322计划行为理论与理性选择理论
133PEV应用场景的案例研究
1331受控排放的区域
1332哥伦比亚波哥大的电动出租车
1333菲律宾马尼拉的电动三轮车
1334意大利罗马的绿色公共交通
1335法国巴黎的汽车共享
1336美国的工作场所充电设施部署行动
1337美国的零排放车辆计划
134本章小结