高寒地区复杂环境下地铁暗挖车站洞桩法施工关键技术

第1章 绪论
1．1 依托工程概况
1．2 立项背景及研究意义
1．3 研究现状
1．4 研究内容与方法
第2章 新型单层四导洞洞桩法车站施工力学分析
2．1 模型简化、范围与边界
2．2 材料参数及施工过程模拟
2．3 施工引起的地层位移规律分析
2．4 车站主体结构力学特性分析
2．5 本章小结
第3章 降水施工技术
3．1 降水目的
3．2 降水方案设计计算
3．3 降水附加沉降量计算
3．4 降水作业
3．5 本章小结
第4章 新型单层四导洞洞桩法施工技术
4．1 新型单层四导洞洞桩法施工工艺流程
4．2 新型单层四导洞洞桩法施工技术
4．3 新型单层四导洞洞桩法专用设备的研发
4．4 地下狭小空间钻孔灌注柱施工技术
4．5 基于自动调垂技术的钢管柱施工技术
4．6 施工技术特点与经济效益
4．7 本章小结
第5章 防水施工新技术
5．1 高寒地区暗挖车站防水体系的构建
5．2 超前预注浆及初支防水施工技术
5．3 柔性防水层施工技术
5．4 主体结构防水施工技术
5．5 细部构造防水施工技术
5．6 本章小结
第6章 附属结构施工技术
6．1 软弱围岩超浅埋特大断面车站风道暗挖施工技术
6．2 出人口暗挖施工技术
6．3 消防竖井施工技术
6．4 本章小结
第7章 新型单层四导洞洞桩法施工地表沉降控制技术
7．1 地表沉降影响因素分析及沉降控制超前加固措施
7．2 新型单层四导洞洞桩法暗挖车站地表沉降控制优点
7．3 不同施工顺序对地表沉降及钢管柱的影响
7．4 施工现场监测分析
7．5 本章小结
第8章 新型单层四导洞洞桩法暗挖车站施工新技术
8．1 超前支护管棚跟管精确钻进技术
8．2 初支拆除与防水层整体铺设技术
8．3 暗挖车站拱结构燕尾处漏水治理新技术
8．4 风道暗挖换撑及主体结构施工技术
8．5 钢管柱抗拉钢板下混凝土浇筑技术
8．6 暗挖小导洞侧向超前预加固施工技术
8．7 拱顶施工缝防水层接茬保护技术
8．8 本章小结
第9章 暗挖地铁车站施工保温技术
9．1 地面保温技术
9．2 地下通风保温技术
9．3 地铁车站混凝土施工保温技术
9．4 地铁车站保温新结构
9．5 本章小结
第10章 立交桥下洞桩法暗挖车站技术
10．1 技术背景
10．2 施工过程
10．3 超长管棚拉管法施工技术
10．4 技术特点
10．5 本章小结
第11章 研究成果
11．1 主要研究结论
11．2 主要研究成果
参考文献