中国快递服务的空间组织

目录
前言
第1章 绪论 1
1.1 引言 1
1.2 我国物流业、快递业发展状况 2
1.3 快递服务网络高效运作的前提和条件 5
1.4 快递服务在地理学领域中的基本科学问题 6
1.5 快递服务的地理学相关研究动态 7
1.6 研究展望 9
第2章 快递网络的要素、结构与上海节点的空间格局 10
2.1 引言 10
2.2 快递网络的要素与结构 10
2.2.1 快递网络的要素 10
2.2.2 快递网络的结构 13
2.3 上海快递网络节点空间格局 13
2.3.1 上海的快递业发展 13
2.3.2 快递服务门店的空间格局 15
2.3.3 区域转运中心、城市配送中心分布 17
2.3.4 快递企业的总部区位 19
2.4 讨论 20
第3章 快递企业的空间组织：轴、辐和网络结构 22
3.1 引言 22
3.2 顺丰速运 23
3.2.1 区域转运中心的空间布局 23
3.2.2 城市配送中心的空间布局 29
3.2.3 服务门店（网点）的空间布局 30
3.2.4 快递网络的空间组织 37
3.3 圆通速递 42
3.3.1 概述 42
3.3.2 区域转运中心的空间布局 43
3.3.3 服务门店（网点）的空间布局 44
3.3.4 次晨达 / 次日达产品布局 46
3.4 百世快递 46
3.4.1 概述 46
3.4.2 区域转运中心、城市配送中心的空间布局 47
3.4.3 服务门店的空间布局 48
第4章 快递的区域转运中心区位：布局及其影响因子 52
4.1 引言 52
4.2 快递企业转运中心（场）的区位布局及其特征 54
4.2.1 转运中心（场）区位总体布局 54
4.2.2 转运中心（场）区位的省区布局 56
4.2.3 转运中心（场）区位的城市布局 58
4.3 快递企业转运中心（场）的区位环境 60
4.3.1 快递企业转运中心（场）区位布局因子 60
4.3.2 快递企业转运中心（场）区位布局因子测度 62
第5章 快递的运输方式：航空、公路与高铁 69
5.1 航空货流发展及其空间格局 69
5.1.1 航空货流发展及其空间变化 69
5.1.2 区域航空货运市场特征 74
5.1.3 三大航空公司的通航城市与航线网络 75
5.2 航空快递的发展及其空间布局 79
5.2.1 航空快递业务发展 79
5.2.2 航空快递枢纽布局 80
5.3 公路运输效率与快递服务的区域效应：长三角地区案例 81
5.3.1 公路运输效率的基本含义 81
5.3.2 公路运输效率与快递区域效应的评价方法 82
5.3.3 公路运输发展状况 85
5.3.4 公路运输效率测度与评价 88
5.3.5 公路运输效率与快递服务业的区域效应 96
5.4 高铁运输与快递服务：中铁快运服务的空间组织 102
5.4.1 中铁快运的基本情况 102
5.4.2 服务网点布局 103
5.4.3 服务网络空间结构 103
5.4.4 快递业务及其网络的节点布局 105
5.4.5 快递的运输通道 106
5.4.6 中铁快运的快递服务比较优势 107
第6章 快递企业运输线网：高速交通网络资源的空间组合 114
6.1 高速交通网络资源的内涵及其空间组合 114
6.1.1 高速交通网络资源的内涵 114
6.1.2 高速公路与快速路的空间组合 116
6.1.3 航空港与高铁站的空间组合 118
6.1.4 航空港、高铁站与高速公路、快速路的空间组合 120
6.2 北京高速交通网络资源的空间组合 121
6.2.1 高速交通网络资源状况 121
6.2.2 高速交通网络资源空间组合 125
6.3 上海高速交通网络资源的空间组合 127
6.3.1 高速交通网络资源状况 127
6.3.2 航空港与高铁站的空间组合 132
6.3.3 航空港、高铁站与高速公路、快速路的空间组合 132
6.3.4 高速公路与快速路的空间组合 133
6.3.5 高速交通网络设施的区域共享 133
6.4 广州高速交通网络资源的空间组合 135
6.4.1 高速交通网络资源状况 135
6.4.2 高速交通资源的空间组合 139
第7章 快递网络的空间组织：不同规模城市及区域尺度透视 143
7.1 合肥市域快递网络的空间组织与效率 143
7.1.1 市情及其快递业发展 143
7.1.2 快递网络的空间特征 146
7.1.3 快递物流效率的评价 149
7.1.4 快递物流效率的影响因子测度 155
7.2 南京都市圈快递企业的空间集聚特征 158
7.2.1 南京都市圈空间范围 158
7.2.2 快递企业空间组织特征 160
7.3 上海市域快递网络的空间格局 171
7.3.1 样本企业与研究方法 171
7.3.2 城市尺度快递网络空间结构模式 174
7.3.3 快递网络节点的空间布局 176
7.3.4 快递网络的空间结构 179
7.4 长三角地区快递网络的空间特征 186
7.4.1 交通可靠性及其测度方法 187
7.4.2 研究数据与方法 190
7.4.3 高速公路网络的可靠性 193
7.4.4 快递网络的结构 195
7.4.5 城市之间快递事件发生概率与消费期望 199
7.5 珠三角地区快递网络的空间结构 205
7.5.1 地区概况与快递业发展 205
7.5.2 研究数据与研究方法 207
7.5.3 快递网点的空间组织 208
7.5.4 快递网点分布的影响因素 210
7.5.5 快递企业案例分析 215
第8章 快递服务的区域城市网络：长三角地区案例 227
8.1 地区快递服务业发展 227
8.2 地区前十位快递企业 232
8.3 快递企业网点布局 233
8.3.1 区域转运中心及城市配送中心空间分布 233
8.3.2 快递服务门店的空间布局 234
8.4 基于快递企业总-分机构的城市网络 234
8.4.1 研究方法 234
8.4.2 城市网络连接度及其测度 238
8.5 快递企业网络与城市网络的关联性 245
8.5.1 城市综合发展水平特征 245
8.5.2 快递网络与城市网络的关联性 250
第9章 快递网络与区域空间结构：珠三角地区案例 252
9.1 引言 252
9.2 珠三角地区快递服务发展 252
9.2.1 快递服务规模的城际差异 252
9.2.2 快递服务水平的城际差异 254
9.2.3 快递企业发展 255
9.3 空间结构及其评价 257
9.3.1 人口分布的空间格局 257
9.3.2 9 个城市各区县GDP 空间分布 259
9.3.3 9 个城市各区县社会消费品零售额空间差异 259
9.3.4 工业的空间结构 260
9.4 快递网络空间组织 261
9.4.1 快递网点的空间分布 261
9.4.2 快递网络空间结构 262
9.4.3 快递业网点服务能力评价 263
9.5 空间结构与快递网络组织的拟合 265
9.5.1 全局相关性分析 265
9.5.2 地理加权回归分析 266
参考文献 268