本书探讨在存量规划城市更新的城市发展阶段，在“两城理论”的指导思想下，以及“以人为核、步行优先”的规划原则下，如何从人的角度出发，以步行空间和步行活动为，开展轨交站点周边“最后一公里”的城市更新。 在存量规划和城市更新的双重要求下，上海逐步重视并转向以公共交通为导向的城市发展模式；而轨交站点周边地区的多样、集约、可持续的发展，更是将有力支持轨交枢纽站点的效能最da化，积聚人口，提高服务类型和质量，营造更具有包容度的城市节点。 步行系统具有多重重要意义，健康城市要求下需要步行空间的主动式干预，城市绿色可持续发展亟需步行系统的有力支撑，“以人为本”理念下步行空间的回归以对抗城市空间大量被车行所占据；同时，随着城市迈入存量规划紧凑发展的TOD开发模式中，轨交站点周边步行系统的完善更是对公共交通系统发挥最da效能具有重要的意义和作用。因此，以步行为导向，以规划设计步行系统及空间为切入点，开展轨交站点周边的城市更新，切实从人的角度全面构建新型城市更新方法，是本书主要目标和骨架。
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