遗产日首日，到商船会馆溯源上海城市发展史

6月13日，上海文化和自然遗产日正式开启，78处文物建筑向市民免费开放，跟着老建筑去探寻城市的根，受到市民欢迎，尤其是首次对公众开放的商船会馆。

当年的会馆入口，是高大方砖砌的门头，正门好像是一座城门，两侧放着两只石狮。门头上的大方砖上有立体的“商船会馆”字样。

商船会馆，位于外滩董家渡核心区内，它是上海最早成立的商船业主同业会馆，也是当时上海建筑面积最大，建筑格局和形势最为豪奢的会馆之一。

遗产日首日，等待参观商船会馆的市民。澎湃新闻记者 徐萧 图

首次对公众开放，商船会馆吸引了众多市民来了解上海航运和城市发展史。澎湃新闻记者 徐萧 图

会馆始建于清康熙五十四年（1715），是由上海和崇明籍沙船商“为敦乡谊、相同帮”而成立。乾隆、嘉庆年间扩建，光绪八年（1882）重修。同治初年，曾作为在南市筹办江南制造局（今江南造船厂）办事处。

会馆建筑群坐西朝东，为砖木结构。现存主要建筑有砖雕门楼、大殿、戏台和清乾隆石碑，建筑占地面积793平方米，分布面积2341平方米。门楼高5米、阔16米，由清水方砖砌筑，雕有“商船会馆”字样。大殿歇山顶，雕梁画栋，南墙上嵌有清代石碑一块。殿前为戏台，上有八角形漆画藻井。

因为在上海航运史和发展史上的重要位置，商船会馆于1987年成为第一批市级文物保护单位。

上海市历史博物馆原馆长潘君祥告诉澎湃新闻记者，到商船会馆，主要看上海的航运业。

上海市历史博物馆原馆长潘君详与参观市民交流。澎湃新闻记者 徐萧 图

“商船”也指的是沙船。这种方头方尾的平底帆船，是中国四大名舟之一，他起源于崇明。商船会馆，对上海人而言是一个神奇的传说。三百年前占据着开埠以来上海最佳位置的董家渡，是往昔船商的聚集之地，依靠黄浦江起家的船商们在此打造了上海会馆中规模最大、最豪华的商船会馆，奠定了上海以港兴市的繁荣基础。

董家渡区位图（上）、早期沙船（下）

“上海之所以能在古代有所发展，在近代飞速发展，靠的就是航运业。”潘君祥介绍，商船会馆是上海城市发展中，最早起作用的行业组织。“它的主要功能协调行业发展，比如规定行业制度、集会交流经验等，类似于现在的航运协会。”

大殿修缮前后对比图

正门修缮前后对比图

然而随着时间和时代的发展，会馆的功能逐渐被取代，活力也就不复当年，渐成破旧、衰败。2019年，商船会馆实施修缮，此前，光戏台和大殿的修缮设计方案就耗费了近一年半时间、超过10次方案论证、专家评审。整个修缮中不仅保留了原来的结构、形制，并大量采用传统工艺。仅800平方米的修缮面积，就动用了近60名传统工艺技师，单雕花一个环节，就要经过拓印、描线、粗加工、细加工、上油漆等几道工序，力求原汁原味保留会馆的历史底蕴与记忆。

当年年底，会馆修缮落成，黄浦江畔老码头的历史记忆被重新激活，它记载着上海航运发展、客商贸易及文化往来的厚重历史，也是上海海纳百川城市精神的见证。

相比于其他地方商船会馆，潘君祥认为，上海商船会馆的修缮具有独特的上海味道。市民杜先生是文物建筑爱好者，上海大大小小的老建筑他都跑过了，在得知商船会馆对公众开放后，今天第一时间来到了现场。在他看来，商船会馆的修缮做得不错，“修旧如旧”。

接下来，潘君祥希望能在展览陈设上做更多上海航运历史的展示。“上海是个港口城市，展示了港口和航运历史，就是展示了上海发展的道路。而这正是商船会馆的价值所在。”