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非常寂寞的一条船

世界那么大,我想去看看 作者:窝窝


如果我们把该做的做了,该说的说了,人生是不是就没有遗憾了?想得美,生活从来不会就此罢休。风景。

我们把在斯德哥尔摩的最后一天安排得满满的。

为了充分利用我们的24小时日卡,我们早上六点半起床,和一大群奇形怪状的人塞在青年旅馆的公共厨房煮方便面。

还是老规矩,我负责把方便面煮成人间美味,吉年负责清理锅碗瓢盆的善后工作。然后我们收拾好行囊退房,坐地铁去中心火车站寄存包,接着乘47路巴士去传说中的瓦萨沉船博物馆。

不过是一艘巨大的沉船,但政府却专门为它修建了一座博物馆。整个博物馆唱主角的就是当年瑞典最昂贵的那艘船,唱配角的也是和这艘沉船息息相关的各类物品——大约三千多件日常用品、雕刻、甚至套在皮鞋上的骨头架子。人们还可以在立体环行的影院内,听着真实的模拟声响,感受当时沉船那毛骨悚然的瞬间。

瓦萨沉船在当地的名声响当当的,虽然不能与泰坦尼克号相媲美,但与泰坦尼克相似的是,它的寿命也结束于它的首航。

十七世纪的瑞典,被称为“北方雄狮”的国王古斯塔夫二世,为谋求霸主地位,大搞军火工业。关于这艘船,设计上本来是一艘单层战舰,但在建造的过程中,一个惊人的消息传来,敌对的波兰造出了双层战舰。于是,国王一声令下,下令自己也建造一艘双层的豪华战舰,瓦萨号就这样负载着弘扬瑞典国威、宣扬国王意志的政治使命而诞生了。

极尽奢侈的瓦萨号,却有严重的结构缺陷,所以仅仅象征性地航行了1300米,便因为船帆吃风过猛,带着五十条生命葬身海底。

刚刚还在为这艘无敌巨舰的首航欢呼的人们,眼睁睁地看着它沉没在斯德哥尔摩海湾。直到三百三十三年后,瓦萨号庞大的船躯才被完整地打捞上岸。

进入瓦萨沉船博物馆,仿佛与这艘大约三四层楼高的沉船一起回到了四个世纪前,它渐渐倾覆沉入水底的那一刻。大厅光线昏暗,气氛神秘,寒气逼人,围着它的船身绕了一圈,就花了一个多小时。

我顿时觉得这艘船非常非常的寂寞,作为一艘船,它没有过直挂云帆乘风破浪的经历,作为一艘超级豪华的战舰,倒是在水底被穿梭的鱼儿们欣赏了三百年,好容易洗净污泥,又被人们关在黑屋子里,不知又要欣赏几个世纪。

本想应该是一艘不沉的战船,结果连战场的硝烟也没有见过;本来踌躇满志地开往前线,创造“北方雄狮”古斯塔夫二世不朽的传奇,却没航出人们的视线就沉沙折戟,我要是它,真的会很难过。

很多时候,人们根本猜不到明天会演哪一出。

所以,与其因为想给猜测中的生活准备得完美无瑕,不如兵来将挡,水来土掩。

突然想起小时候看郑渊洁的童话,其中有一篇叫做《飞马牌汽车》,一辆巴士车,作为一个纪念数量的代表被隆重推出上路,结果才走了不远,就遇见了罕见的大堵车,结果这一堵就是几十年,还不许乘客违反交通规则下车,乘客们在车上结婚生子成长死亡……这辆车担负了郑重的使命,却壮志未酬,我觉得最痛苦的事情莫过于此了。

告别斯德哥尔摩的这一天,我坐在该市著名的艺术长廊般的地铁站的椅子上,和吉年分享着这些天来像流水一样淙淙而过的风景、美食、面孔、心情……仰观宇宙之大,俯察品类之盛,游目畅怀,足以极视听之娱。人生倘若如此,夫复何求?

我抵制不了让心灵放荡不羁的渴望,也抵制不了在天地间流浪的诱惑,所以我抵制不了行走的渴望。

行走原本是人的本能,只有当为了行走而行走的时候,行走才真正超越本能,成为勇气与毅力的代名词。

我愿意就这样,看完我的一世风景。


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