解密全球主流航空公司 头等舱和商务舱的餐食

Matt

工作在北京的台湾同胞，圈子里颇具人气的「飞友」。不但经常往返于世界各地，而且基本都乘坐头等舱或商务舱、入住五星及以上级别酒店。此外，在旅途中拍摄的精美图片也在「飞友」论坛上有极高的浏览量。

第一次听说Matt 的“事迹”，感觉很传奇：住在某五星级酒店的他，居然在房间里到处检查卫生死角，然后拍下照片发在微博上并@ 该酒店集团的官微或负责人——俨然是一个编外酒店试睡员。这确实对某些酒店品牌来说也真的起到了这个作用：因为Matt 的会员级别非常高，所以每次当他成功预订房间、名字出现在酒店系统中之后，酒店的经理都会如临大敌，提前准备一番。实际上Matt 并非吹毛求疵之人，只是高标准的东西见识得多了，眼里便难揉沙子。然而这次我们邀请Matt 与我们分享的，并非有关酒店的体验，对经常长途飞来飞去的乘客来说，有时候飞机上的体验可能要比酒店的体验来得更重要些。所以我们特意“逮住”碰巧仍在飞行的Matt，通过机上Wi-Fi 采访了他，请他分享一下飞行经历中，那些两舱（头等舱、商务舱）餐食的秘密。

日和手帖×Matt

熟悉你的朋友都知道你出行的频率非常之高，经常世界各地地“喂鸽子”，所以你的旅行真的是“说走就走”吗？出行之前真的没有任何计划吗？

呃，来趟“说走就走”的旅行其实并没有朋友想象的这么频繁。我最多往返的航线是北京—香港—台北间，其实是因为回家探望妈妈。中长程线的旅行还是会提早3~6 个月安排，视乎机票促销或奖励机票的兑换供应状况。至于中短途的亚洲区间往返，很偶尔才会来趟任性的出行计划。

自己有没有一个数据上的统计，最近几年平均每年飞行多少公里？

去年与前年平均飞了21 万公里，差不多能绕地球赤道5 圈吧。今年截至12 月， 我已经飞了27 万公里，当中多数行程集中在后半年，可说是飞得披头散发。

既然经常出行，又是一个做事井井有条的人，能不能介绍一下你出行都带些什么东西，每次准备行李有什么独特的心得吗？（不知道有没有关于行李的照片可以分享。）

我出国都会尽量缩减要携带的东西。基本上一双鞋、两条裤子、三件T-Shirt 加衬衫与洗漱包、单反相机、iPad 就差不多是全部了。尽量少带的主要原因是我出国时非常喜欢捡破烂回来，尤其是又重又不好包装保护的瓶罐杯碗，怎么难带我就怎么拗着来。至于行李的照片，我才刚打包好的行李箱里面有两个盘子、一组咖啡杯与三个玻璃瓶，实在是不忍心拆开来拍照了……

你的飞行经历当中，乘坐两舱的比例非常之高，能不能为读者介绍一下，哪个公司的两舱服务质量最高（好的好在哪里，不好的不好在哪里）？

相信大家对日系服务的印象都非常好，所以无论是包含贵宾室的地面服务、客舱座椅与机上用品、餐食酒水还是服务细节上，个人认为全日空是我心目中整体两舱质量最好的航空公司。但由于个别空服员语言能力的关系，有时候在顾客感受上，或许会有些微的差异感。单就这点上，新加坡航空的整体空中服务素质感受会高过全日空，而新航在各方面亦不输给全日空。但放入地勤服务考量的话，全日空会对两舱客人的行李使用塑料袋包裹保护这点，就稍比新航略胜一筹；而两家航空公司在主场的贵宾室餐食及设计上，我也比较偏好全日空。

餐食是两舱服务当中很重要的一部分，但是据说科学验证，当飞机飞行在高空中时，人的味觉能力是减弱的，那航空公司对两舱餐食的重视意义在哪里呢？