本书分为上、下两篇。上篇从理论到实践对区域交通规划与城市规划存在的矛盾和问题进行了研究。理论上首先从城市规划专业学科研究的视野，基于区域整合的原理和理论应用模式，强调城市规划和交通规划应该统一于区域规划，坚持系统规划的综合性和整体性、相似性和多样性、差异性和统一性并重的研究和规划特色；理论与现实结合，本书根据快速干道和城镇体系整合的原理和现实分析，提出了快速干道和城镇体系整合应用性比较强的一些开发模式；分析和评述国内外快速干道和城镇体系整合的理论和实践，坚持“它山之石，可以攻玉”，立足国情，分析利弊，提出了借鉴国外经验，推进中国特色的快速干道和城镇体系的区域整合的一些基本经验；从区域整合的机制分析、空间拓扑和流程分析，到区域整合的影响性评价和动态监控，利用系统论、耗散论和拓扑学等多学科研究方法，对快速干道和城镇体系的区域整合理论进行了深入分析和探讨。本书坚持辩证和发展的观点，构建了区域整合的引导机制和流程设计；从拓扑学的研究视野，综合交通工程学、城市规划和设计等多学科研究基础，初步提出了逆转快速干道和城镇体系区域整合负面效应的基地化模式，并根据中国目前规划通过后，快速干道和城镇体系整合的后续影响、反馈和监控薄弱的现状，探索性地建立了快速干道和城镇体系区域整合的动态监控流程，初步构建了快速干道和城镇体系的区域可持续发展的基本框架。下篇典型案例部分在上篇理论分析基础上进一步展开分析。
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