新能源汽车产业财政补贴政策退坡与企业应对策略研究

1 绪论
1．1 研究背景与研究意义
1．2 相关问题及国内外研究现状
1．2．1 关于新兴产业内涵与新兴产业政策的研究
1．2．2 关于新能源汽车产业政策与财政补贴政策的研究
1．2．3 关于新兴产业技术创新和新能源汽车技术创新的研究
1．2．4 现有研究述评
1．3 主要研究内容和研究方法
1．3．1 主要研究内容
1．3．2 主要研究方法
2 新能源汽车产业财政补贴政策的理论基础和研究问题架构
2．1 新能源汽车与我国新能源汽车产业发展概况
2．1．1 新能源汽车及分类
2．1．2 新能源汽车产业
2．1．3 我国新能源汽车产业发展概况
2．2 产业政策与新能源汽车产业政策
2．2．1 产业政策的概念与类型
2．2．2 新能源汽车产业政策的理论依据与目标
2．2．3 我国新能源汽车产业政策的类型
2．3 我国新能源汽车产业财政补贴政策的发展与变化
2．3．1 新能源汽车产业财政补贴政策的含义与分类
2．3．2 我国新能源汽车产业财政补贴政策的发展
2．3．3 我国新能源汽车产业财政补贴政策的变化
2．4 新能源汽车产业财政补贴政策管理与企业应对策略研究的问题框架
2．4．1 产业政策管理与企业应对策略研究的问题框架
2．4．2 新能源汽车产业财政补贴政策管理与企业应对策略的主要研究问题
2．5 本章小结
3 新能源汽车产业财政补贴政策退坡中的补充政策设计
3．1 财政补贴与购置税优惠的政策协调
3．1．1 问题的提出
3．1．2 模型构建
3．1．3 财政补贴与购置税的有效性区间分析
3．1．4 政策启示
3．2 产业内补贴政策的设计和实施
3．2．1 问题的提出
3．2．2 模型构建
3．2．3 以汽车生产企业为补贴主体的产业内补贴分析
3．2．4 政策启示
3．3 本章小结
4 依据续航里程补贴背景下的汽车生产企业研发应对策略
4．1 问题的提出
4．2 新能源汽车生产企业间的合作研发策略
4．2．1 模型构建
4．2．2 产业内协调与企业决策分析
4．2．3 算例分析
4．2．4 管理启示
4．3 新能源汽车产业链上下游企业间的合作研发策略
4．3．1 模型构建
4．3．2 产业链协调与企业决策分析
4．3．3 算例分析
4．3．4 管理启示
4．4 考虑企业创新能力的新能源汽车产业链协同研发策略
4．4．1 问题描述与模型假设
4．4．2 模型求解及分析
4．4．3 新能源汽车产业链的协同创新机制
4．4．4 数值仿真分析
4．4．5 管理启示
4．5 本章小结
5 新能源汽车产业财政补贴退坡的替代机制研究
5．1 问题的提出
5．2 基于对传统能源汽车限制的新能源汽车财政补贴替代机制
5．2．1 模型构建
5．2．2 将传统能源汽车产量限制作为替代机制
5．2．3 政策启示
5．3 基于市场准入限制的新能源汽车财政补贴替代机制
5．3．1 模型构建
5．3．2 准入限制政策的有效性分析
5．3．3 算例分析
5．3．4 政策启示
5．4 本章小结
6 新能源汽车产业财政补贴退坡后相关政策约束下的汽车生产企业应对策略
6．1 碳配额体系下的汽车生产企业应对策略
6．1．1 问题的提出
6．1．2 模型构建
6．1．3 碳配额体系下的企业生产策略
6．1．4 算例分析
6．1．5 政策和管理启示
6．2 双积分制下的汽车生产企业应对策略
6．2．1 问题的提出
6．2．2 模型构建
6．2．3 双积分制下的企业生产决策分析
6．2．4 算例分析
6．2．5 政策和管理启示
6．3 本章小结
7 结论与展望
7．1 主要研究结论
7．1．1 财政补贴与购置税优惠的政策选择研究
7．1．2 以汽车生产企业为补贴主体的产业内补贴设计研究
7．1．3 以续航能力为补贴依据背景的新能源汽车企业间的合作研发策略研究
7．1．4 以续航能力为补贴依据的新能源汽车产业链企业间的合作研发策略研究
7．1．5 基于限制传统能源汽车产量的新能源汽车补贴替代机制研究
7．1．6 基于汽车市场准入限制的新能源汽车补贴替代机制研究
7．1．7 碳配额体系约束下的企业应对策略研究
7．1．8 双积分制约束下的企业应对策略研究
7．2 主要创新点
7．3 政策与管理启示
7．3．1 新能源汽车财政补贴政策退坡前阶段
7．3．2 新能源汽车财政补贴政策退坡阶段
7．3．3 新能源汽车财政补贴政策退坡后阶段
7．4 局限性和研究展望
参考文献
附录
附录1 我国新能源汽车产业政策（国家层面）
附录2 新能源汽车财政补贴的相关政策文件
致谢