追溯起来，现代汽车产业的历史最多也就120年。汽车行业需要投入大量的资金，尤其是因为该行业与整个国家的工业战略有着密不可分的联系，所以一般来说，市场新进入者都会面临很大压力。有时候，光是外界的大环境就能使得那些刚冒出头的汽车生产商身陷困境。

如果要在美国找到一个汽车行业新进者而且获得成功的案例，那就需要追溯到1925年沃尔特·克莱斯勒所成立的克莱斯勒公司。13年后的1937年，丰田公司才正式成立，相对来说，丰田不过就是汽车行业的一股刚刚升起的力量而已。

在1973年石油危机爆发前夕，通用公司前任副主席约翰·德罗兰--约翰·派屈克·瑞特主笔的《看清楚通用汽车》一书内容的主要来源，在该书中，他以一个内部人士的角度对通用公司进行了深入的剖析--游说了不少投资者，投资成立了德罗兰汽车公司(DMC)。由意大利著名设计师吉奥格特·朱吉亚诺设计的"DMC12"，其车门形似蝴蝶翅膀，在电影《回到未来》中充当了一把时间旅行机器，因而获得了不少人的青睐。

一开始，德罗兰作为通用工程技术的衣钵而为人们熟知，但是不久他就在生产前沿遭遇到重创而受到人们的耻笑。原因在于，尽管DMC12的设计因为在汽车轿厢中使用了不锈钢而独具创新意识，但是它所搭载的引擎不仅仅不能支撑起一部跑车所需要的动力，而且由于制造过程粗糙而存在很大的问题。产品本身不过关，再加上资金日渐匮乏，在出产了8 500辆汽车后，该公司宣布破产。德罗兰的失败不是因为他的管理能力差，而是毫无管理能力。

如今在美国，受到人们关注的是特斯拉汽车公司，人们将之称为"硅谷的汽车公司"。该公司生产的"特斯拉电动汽车"是一款完全依赖电池动力的跑车。尽管其零售价高达9.8万美元，但是那些注重环保的名人们，如加州州长阿诺德·斯瓦辛格、谷歌创始人谢尔盖·布林和拉里·佩吉以及演员乔治·克鲁尼等，都加入了预订的行列。该公司设定的销售目标是每年销售1 000辆，等到它们下一款轿车推出后目标则是每年1万辆。

单纯从它们所设定的目标，同时结合汽车业内人士的反应，可以看出特斯拉可能只是类似于DMC的另一个标新立异的公司而已。要知道，想要在汽车行业获得成功，光靠一些所谓的金点子是远远不够的。何况，纵使有了好点子，辅助以精良的技术，成功仍然无法唾手可得。