可召回机制下的民航收益管理舱位控制研究

总序
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景、意艾及目的
1.2 国内外研究综述及最新进展
1.3 研究内容、方法、技术路线和框架
第2章 可召回机制下收益管理的基本问题
2.1 舱位控制的柔性思想
2.2 可召回机制可行性分析
2.3 传统可召回机制下收益管理模型
2.4 舱位控制模型及策略
2.5 动态定价基本模型
2.6 超订模型及策略
2.7 舱位控制与超订的联合决策模型
2.8 本章小结
第3章 基于乘客选择行为的可召回机制优化模型
3.1 引言
3.2 可召回机制舱位控制模型
3.3 可召回机制下收益比较分析
3.4 乘客选择行为下的模型求解
3.5 数值算例
3.6 本章小结
第4章 多票价等级可召回机制控制策略
4.1 引言
4.2 舱位控制模型
4.3 舱位C提供可召回票
4.4 舱位C和舱位B提供的可召回票
4.5 数值模拟
4.6 本章小结
第5章 超订下可召回机制舱位控制策略
5.1 引言
5.2 超订下可召回机制舱位控制模型
5.3 超订下舱位C提供可召回票
5.4 超订下舱位C和舱位B提供可召回票
5.5 数值算例
5.6 本章小结
第6章 基于实物期权多阶段可召回票模型
6.1 引言
6.2 基于实物期权的可召回票舱位控制模型
6.3 基于实物期权的动态定价模型
6.4 本章小结
第7章 结论
7.1 本书的主要研究成果
7.2 本书进一步研究方向
参考文献
致谢