只要小车的驱动轮接触到坡板，小车车身就会向前发生跳跃。轻轻点踩离合器可以防止这种状态发生。此外，驾驶者在车开进大车之前，必须要迅速换到低速档。这时，仿佛大客车就是车库，所不同的将是会有来自后轮的一点点惯性加速作用。

--Terence Hollingworth，来自法国Blagnac。

在相对速度大约每小时10千米，即相当于慢跑的速度时，一辆汽车很容易在短距离内停下来。只是车轮在从高速旋转突然变到静止的过程中，会有刺耳的轮胎摩擦声。这可能是模糊认识产生的根源。也许，想象一下一架小飞机着陆在一辆行驶的卡车上面的情况会更简单些。只要飞机和卡车之间的速度差很小，在有限的空间内飞机着陆将是没有问题的。

机场中的平面滚梯，可以从另一种角度对理解这个问题提供帮助。当人们将行李车推上滚动的通道时，为了避免向前踉跄，人们会尽量使行走的速度大致和滚梯转动的速度相同。这样，一旦全部处于滚梯之上，人们会立即停止推动行李车。让推动行李车的速度刚好合适之后，当行李车的轮子停止转动的时候实际上并没有什么要做的事，一切都是摩擦力在起作用。

--Hugh Hunt，来自英国剑桥。

最令人感兴趣的方面，也许是这种特技没有做得很完美所造成的结果。

手动变速的汽车，要想直接从路面慢慢开上行驶卡车放下来的坡板，是注定会失败的。当驱动轮碰到坡板时发动机就会熄火。这会使前轮驱动汽车的前驱动轮处于静止状态，而后轮则仍然以原来的较高速度旋转。踩下刹车让小汽车前轮抓住坡板，同时打火重新启动发动机并挂上第1挡。但这样做的同时。又会让后轮的速度慢下来，并导致把车子从坡板上拖下来。车落到路面上时仍将是挂着1挡的速度。像KITT那样的后轮驱动汽车将会做得好一些，但当发动机熄火时仍然存在向后滑动的危险。

很难预料自动变速的汽车会表现如何。一般情况下，这种汽车不会熄火。但是没有人敢断言，当驱动轮在高速的情况下瞬间几乎完全停止时将会发生什么！