据介绍，如果有人不遵守规定，在非授权时间开车，或者利用过期特别行驶证开车，受到的处罚是很严重的，不仅要罚款，还要坐牢。

我看，新加坡的红牌子车制度很好，这套设计也考虑得很细，一举多得。首先是满足了人们拥有汽车的愿望（这很重要），也有助于拉动国内的消费，为人们周末休息出行提供了方便，有助于旅游、餐饮和其他服务业的发展，还有利于错时开车，缓解交通压力。同时，规定严格，也不失宽松，如果车主有事需要用车，还可以买特别行驶证。

新加坡的这个做法，我们为什么不可以考虑借鉴一下呢。面对堵车、汽车尾气污染，我们很发愁，总是在强制性封存、限号行驶上做文章，可否考虑别的更好的办法呢？像新加坡的红牌子车，一举多得，既体现了良好的管理，又体现了“以人为本”的理念。当然，考虑到国情，我们不一定照搬，但总可以参考一下，制定出适合国情的制度吧。我国来新加坡的考察团一批又一批，不妨让人家帮帮忙，出出主意。比如上海，我看可以借鉴这个办法。上海学新加坡用购买拥车证的办法提高买车的成本，这样做有弊端：一是只有利于富人，富人不怕花钱多，可以拥有多辆车，而收入低的人就买不起了；二是鼓励买大车，因为花了那么多钱买了个证，买小车不划算，因此上海街上很少有节能车。要解决这两个弊端，不妨再学学新加坡，发展“红牌子车”。