河内的摩托车更多了，尤其是在上下班的时候，那黑压压的摩托车流，真可谓壮观！不过，说真的，那么多摩托车，加上那震耳欲聋的声音，扑面而来的滚滚黑烟，真令人受不了。可是，你看那些骑在摩托车上的男男女女，悠然自得，全然不顾左右，开得很快。大街上的红绿灯很少，行人过马路要有高超的技巧。当地的小伙子告诉我们，过马路一定要高举起双手，他开玩笑说，手举得越高，越表示对骑摩托车人的尊敬，只有这样人家才给你让路。还有就是要把眼睛睁大，这样才可以在车流里找到缝隙，穿行过去。他还开玩笑说，要是闭上眼睛过马路也行，不过当睁开眼睛时，一定是在医院的病床上。

越南朋友告诉我，无限制的发展摩托车，方便了骑车人，但是，后果很严重，越来越多的摩托车，已经成为城市的一大积弊：拥挤、噪声、污染、危险。在河内，公共汽车几乎看不到，看来政府对公共交通的投入不多。困难在于，如果要发展公共交通，就必须减少摩托车，这么多摩托车怎么办呢？我问当地人，他们都说，政府不能强行限制。乐观的人说，“车到山前必有路”，也许将来人们富裕了，会自己放弃摩托车而开汽车。我说，这样要走弯路。从北京的情况看，公共交通网建设还是搞晚了，让汽车抢了先，现在才加大力度发展公共交通网，代价很大。越南朋友告诉我，越南还处在发展的初级阶段，政府没有财力发展公共交通网。我建议可以开放引资，商业运行，国家补贴。如果越南这样做，也许是中国企业走出去的一个好机会。

在河内，与当地人交谈之中我发现，越南人对共和国的缔造者胡志明仍然充满敬意和爱戴。我问越南朋友，今天越南发生了巨大变化，为什么人们还这样崇敬胡志明？他说，这主要是因为胡志明爱国、爱民，一生俭朴，只给人民带来好处，没有折腾国家和人民，他的这个回答使我想了很多。

越南是一个拥有巨大发展潜力的国家，但是，发展只能循序渐进，不能搞大跃进。过去几年，经济增长有些太快了，开放的步子也有些太大了（比如，流动性外资大量涌入），结果出现了严重不平衡。作为发展中国家，重要的是，政府要发挥好管理者的功能，要有很好的长远规划，实现科学发展，争取少走弯路，在这方面，我们自己既有经验，也有教训。