飞机也许是最快的画笔，而天空是这个世界上最大的画卷……

我想在天空这幅画卷上，绘制我的图画。

即便它不久之后就会消散，但我想它快得惊人的绘画速度便决定了它那“昙花一现”的凄美。就算是我的疯狂让人们感到愚蠢可笑，我还是会义无反顾地为这幅画卷赋予至高的称颂，它是这世上最大的画卷。

这时，我正巧结识了几位空军特种飞行部队的飞行员们，这些特种飞行员曾经举办过他们的飞行特技摄影展览，并且近期之内还有一个由私人承办的飞行表演。我向这些飞行员们提出了这样的一个建议。

“你们的飞行特技真的是太震撼了！但即使这些技术再有难度，这也不过是一场飞行而已。而我用笔画出的东西却可以称得上是艺术作品。若是飞行与绘画结合在一起，飞行就变成了一件艺术作品。请大家与我一起试着在天空中绘制一幅图画如何？”

这的确是一个看起来不可思议的提议。

经过了一番曲折的过程，最终的结果就是我得到了这个在天空中绘制图画的机会。我被有幸批准成为见习飞行员，这真的是一个难得的良机。

上图为与特种飞行员在A37前面的合影。本来想坐着这架飞机在天空中翱翔一番，划过美丽的曲线，但由于一号机和三号机的相撞事故，并没如愿。

我可以坐在A37里，实践我“天空绘画”的梦想了。这段时间我接受了一系列的飞行训练，比如低压试飞行训练、加速度耐性训练、飞行视觉训练、非正常情况逃生训练等飞行资格的训练活动。

终于在1995年的5月28日下午2点。

我驾驶着A37四号机这架长着翅膀和尾巴的庞然大物，在圆形机场起飞了。

但是30分钟之后，也就是下午的2点30分，一号机与三号机发生相撞事故，整个机组紧急迫降。就在我的想象之花即将绽放的那一刻，我的这个梦想最终还是以“有待继续挑战”画上了句号。

真诚地向韩国的空军们表示感谢，感谢他们热情地协助我去实现把天空看做是画纸，把飞机看做是画笔，这个前无古人后无来者甚至有点荒唐的挑战！