12月6日

孤独的沙漠

第二天，我们把帐篷收起后又回到路边。我的摩托车仍然停在那里，其实我也没太担心它会被小偷偷走，因为现在谁也骑不动它。我又把半个摩托车卸下来—座椅、油箱、外壳、化油器、油门线等等，只能希望问题还是油针卡住了，希望是我能解决的问题。

把化油器打开后，我的希望彻底落空了，这次油针不仅卡在了化油器里，还彻底脱离了油门线。我知道这个问题只能去维修厂解决，于是同阿诺和安吉拥抱告别，劝他们继续往南赶路。如果有缘，我们还会在南部再见面的。他们站在那里，犹豫了一会儿，最后明白确实帮不上忙。就这样，我在智利最好的也是唯一的两个朋友离开了，只剩下我一个人在孤独的沙漠里。

我决定把摩托车留在路边，搭车回安托法加斯塔去找修理厂。我把化油器和油门线放进背包里，把带不走的行李背到山坡上的一块凹地，那儿在路边是看不到的，把摩托车和头盔用铁链子锁在一个路标上，走到路对面开始伸手搭车。

这条荒凉的公路上，车辆稀少，但也正因为如此，车主更愿意帮助别人。20 多分钟后，一辆卡车停了下来，里面坐着一位四五十岁的大叔。我指着路对面的摩托车，试着跟他解释我要回安托法加斯塔去找修理厂。他指着空空的卡车床说为什么不把摩托车一起带回去？我重新把摩托车从路标柱上解下来，和这位大叔连抬带扛地铆足了劲儿也只能把前轱辘抬上去，车太沉了。他喘着气哈着腰说，还是把摩托车留在路边吧！

这位大叔叫丹特。他不仅让我搭了130 公里的车，回到了安托法加斯塔，还帮我找到了他朋友的修理厂。他的朋友穿着一身红色雅马哈工作服，拿着我的化油器和油门针看了看，在一个满满的零件盒里用手扒拉了几下，找到了一个一模一样的油门针。看来是油门针和油门线的连接线断了。他把新的油门针安上，把剩下的化油器组装好，这时还有阻风门的弹簧没安上。

但他好像忘了当初是怎样卸下来的了，并且我也没注意。最后他试了几分钟才将就地安上了，但看上去总觉得不对头。我准备付钱时，他摇摇手说这是为了帮朋友。丹特因为有事早就走了，我没能好好地谢谢他，但一定要付维修费给他朋友，以表感谢。我把2 500 比索（5美元）塞到他兜里，然后跟他告别了。