在收购鲁氏一年后，拉坦·塔塔采取了更加大胆的举动，将其混合制造模式深入应用到汽车工业领域。他以23亿美元收购了捷豹路虎，从而将英国最知名的捷豹和路虎这两大汽车品牌纳入旗下的塔塔汽车公司。塔塔长期对汽车产业怀有热情，尤其热衷于将英国和印度各企业的工程技巧结合在一起。捷豹路虎公司精于发动机和传感技术，该公司在探索将喷气式飞机技术应用于微型涡轮机以获得更大推力方面超过其他公司。同时，该集团印度分公司在利用新型钢材或碳纤维塑料实现材料减重方面拥有丰富经验。这种材料已经应用于塔塔汽车公司2008年发布的纳米概念车，这是目前为止体积最小、最便宜的轿车。这种轻型材料在汽车制造中的应用越来越广，通过减轻车身重量降低燃料的消耗，进而降低二氧化碳排放量，以对抗全球变暖。*

为了在塔塔汽车公司进行混合化改革，拉坦·塔塔将原德国汽车公司的卡尔-皮特·福斯特招至麾下，担任塔塔汽车公司首席执行官。2011年，福斯特宣布了一项为期5年的75亿美元计划：捷豹路虎与印度的几个部门协作，设计并生产一系列新车。福斯特对此充满热情，他坚信公司可以从他的双轨模式中获益。他说：“我们在印度拥有低成本基地以及快速增长的市场，而在英国拥有强大的技术地位，这给了我们可以依赖的很多优势。”