目前粮食、水资源以及发展经济所需的石油、钢铁等大宗商品的定价权都掌控在美国手中，保证了美国人长期享受着低通胀的美好生活。美联储的一大功能就是将美国核心通胀率控制在2%的范围内。近二十年来，美国物价波动极小，可以说是非常平稳。反观中国，近些年来通胀率已达5%到6%这样的水平，物价上涨幅度大，可以说是民众一个普遍的感受。

而物流、交易环节税费低，则是美国物价低的另一个重要原因。

比如，从美国最南开到最北，全程约2000公里，只有中间一小段需要交纳高速费用，20美元左右。中国人民大学新闻学院方汉奇教授，也曾发过一条记录其在美国驾车游经历的微博：“从美国中部城市芝加哥出发，开车经伊、威、爱三州绕道回到原地，行程1600公里，共被收了5次费，一共是3.1美元，合人民币20块4毛。”加之美国油价也较低，美国物流成本之低可见一斑。

顺便说一句，据测算，美国每年的经济规模为10万亿美元，如果降低1%的成本，就相当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规模，如果降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。

另外就是交易环节税费。同样是买一件衣服，在中国商场，消费者和商家要在生产成本之外分担17%的增值税、3%的营业税，以及进场费、广告促销费、上架费、展示费、管理费等（约占价格的8－10%），这样累加起来就多出来大约三分之一的“交易费用”。消费者和商家对这笔费用的分担比例取决于商品的垄断程度。在极端情况下，如果产品是完全垄断的，那么消费者将承担全部交易费用，即交易费用将全部通过价格转嫁给消费者。你所知道的只是最终你为买下一件商品付的总价格，而其中具体为这件商品缴纳了多少税，没几个人搞得清楚。

相比之下，在美国商场，消费者通常只需要交3－9%的消费税，这些税是会打印在发票上的，结账的时候，你清清楚楚地知道自己缴纳了多少税，而在有些州甚至不需要交消费税。

因此，交易费用的差别会使“中国制造”的同一种商品在中国比在美国至少贵三分之一。如果该商品贴上美国品牌或国际品牌，那么在中国的价格还要包括品牌溢价，这部分可以占到三分之一到二分之一左右。一些高档国际品牌来到中国，瞄准的不是13亿人，而是金字塔顶端的那几千万富裕人群，所以给中国的定价往往是全世界最高的。这导致国际大牌在中国的价格可以高于美国一倍以上。