项胖子撇下了我，我只好孤军奋战，对此我感到很遗憾，或者说，我很替项胖子感到遗憾。这明明是个很好的机遇，捞上一票压根就不成问题，可是他居然拍拍屁股走人了，我甚至一直怀疑，那两大巴掌究竟是抽在他的脸上还是抽在他的心上。如果连这么点委屈都承受不起，又如何去挑战更为残酷的现实生活？大概就是从那时起，项胖子在我心里就变成了“玻璃项”，胆小、脆弱，且不坚挺。

为了把车牌卖好，我绞尽脑汁，费尽心思，最终想出了解决的办法。从以往的经验教训中可以得知，我和项胖子前期最大的失败就在于势单力薄，不能有效地进行拦截，且让人没有畏惧心理。想攻破这个难关就必须再找外援，这个角色事关紧要，必须得认真物色，最后我把目光锁定于体育学院的学生们。这些学生个个膀大腰粗，奔跑速度还快，是最为合适的卖车牌人选，况且这些学生大多来自农村，生活水平较低，属于可快速支配的兼职人群。就这样，我以每天早上每人8元的酬劳从体育学院雇用了10名学生，组成了浩浩荡荡的卖车牌大军。

如此一来，每天早上我就要负担80元的人工开销，以单个车牌2.5元的利润计算，我每天早上至少要卖出32个车牌才能保本。看到这里大家是不是替我捏了一把汗？实际上，我早已做过预算，并调整了销售策略。一般一个车牌都是由一个塑料牌和一张车证配套，统一售价为10元，但在前期的销售过程中我发现有很多工人只愿意掏三五元钱来购买，或是说他们身上的零钱就只有三五元，以往碰到这种情况我和项胖子都是直接无视，毕竟不能亏本卖给他们。为了对付这类情况，我干脆把车牌的塑料牌和车证拆开卖，无论谁购买车牌，只发一个塑料牌，单价10元。至于车证则留着单独卖，3元也好，5元也罢，总之就是一个目的，灵活应付各类人群，在原有资源上争取创造利润的最大化。

我给雇用来的10名体院学生进行了简单的培训，主要培训内容就是两点：第一，必须遵从“六不劫”的原则。第二，在行动中要讲究方式方法，不能硬干，更不能蛮干，一定要最大限度地避免引发冲突。然后再按照各自的优势分了工，膀大腰粗的直接上前线，专门拦截过往的自行车。腿脚轻便的分成两组，一组负责追抓躲避检查的自行车，一组负责看管被扣押的自行车。而我则一边背着包贩卖车牌，一边四处游走叮嘱其注意事项，唯恐这些“愣头青”给我惹出乱子来。

那年月，大部分的自行车都没有上车牌，体育学院的学生基本上没费太大的力气，每天早上都能替我拦下上百辆的自行车。这些自行车的主人中有些怕耽误时间，直接交钱办牌走人，多一句废话都不肯说。不过大部分人还是不肯妥协，常常是自行车扣在一边，他们就站在一边，硬生生地摆出一副“死猪不怕开水烫”的架势，偏偏要跟我们耗到底。