正文

前言(1)

阴影中的军队:黑水公司和他的平民勇士 作者:(美)埃里克·普林斯


2003年12月6日

晚上11点,在美军阿帕奇直升机、“奇奥瓦勇士”直升机及黑水公司两架小鸟直升机的护送下,18辆装甲车从“绿区”呼啸而出。车队驶入一段坑坑洼洼的公路,绕过烧焦的路障和自杀式爆炸遗留的车辆残骸,径直向巴格达国际机场飞驰而去。对美国首脑和国防部长的护送必须是最高等级的,特别是行进在这样一条“死亡之路”上。

这条多车道的柏油路是连接伊拉克最大的国际机场和联军占领的“绿区”之间的重要通道。多年来,武装分子几乎实际控制着这里大约5英里的道路,各国车队、外交官和美军几乎每天都会在这条路上遭到一次伏击。由于这条路的危险性极高,美国国务院最终宣布禁止其人员使用。其实在那之前,如果没有事先规划,也没人敢贸然选择走这条路。

但有的时候,保罗·布雷默(Paul Bremer)不能容忍下属说个不字。

晚上11点前,美国总统驻伊拉克特使兼行政长官——布雷默刚刚在“绿区”外结束与国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德(Donald Rumsfeld)的会议。让我们所有黑水公司安保人员吃惊的是,他居然坚持要送国防部长到机场。

作为黑水公司保安小分队的队长,身材健硕的弗兰克·加拉格尔(Frank Gallagher)负责布雷默的安保工作,他迅速对护送路线做出调整。“很快无线电台就传来了对护送行动的严重关切,并对我的理智表示质疑,”加拉格尔后来回忆说,“但布雷默的眼神告诉我,他的决定不容商量。”

前往机场的路上暂且平安无事,但加拉格尔却总觉得要有大事发生。这么多兵力同时出现在“死亡之路”上,一定会引起武装分子的警觉,很容易让他们猜到机场有重要活动。更让人担忧的是,布雷默从机场返回“绿区”时将只有黑水公司车队护送,没有陪同拉姆斯菲尔德的五角大楼安全小组。

布雷默向国防部长道别之后,这位联军临时权力机构负责人和他的得力助手布莱恩·麦科马克迅速钻进了一辆雪佛兰装甲越野车的后座上。加拉格尔召集了所有的黑水公司队员,“我向大家强调了回程途中的危险性,确保大家都提高了警惕,”他说,“我们约好了,如果晚上闯不过去,就聚在瓦尔哈拉殿堂 里喝两杯。”

这是黑水人特有的幽默。


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