黄开文（前排右一）与道清铁路洋人总管（前排中）及雇员合影

佚名拍摄，1910 年左右，银盐纸基，背板22 厘米×30 厘米，照片16 厘米×23 厘米。

宣统元年（1909 年）十月，黄开文从奉天降职回京不久，得到了老上级，时任邮传部长的徐世昌的任用。徐任命他为道清铁路总办，每月薪水450 块大洋。这次任命再次给黄开文的人生带来一个新的职业体验。

道清铁路是近代河南境内第一条铁路，从道口至清化镇（今博爱）。道清铁路是由英、意两国合作的福公司承建的，1902 年7 月开工，全长150 公里。1907 年3 月3 日正式通车。道清铁路原为福公司煤矿运煤而设，只准运煤，不许载客或运他项货物。后来，福公司遇到资金短缺等困难，由英国出面要求清政府兴办道泽铁路（道口至山西泽州），其中原道清铁路一段修建费用作为清政府向福公司的借款。这样，就把福公司的困难转嫁给了中国。

宣统元年十二月，黄开文全家迁往道清铁路管理局所在地——河南焦作修武县。这时，道清铁路由中国备款赎回，但每年收入还不够养路之用。根据原来签订的合同，凡用人用款都归英国洋总管主持，中国总办并无管理之权，只有监督之责。黄开文对于洋员“相机因应，不亢不卑，任事二年华洋翕服”。

也是在宣统元年，中国历代皇帝中的最后一座陵寝——光绪皇帝的崇陵开始修建。贝勒溥伦为督修工程大臣，奏明委派黄开文兼任崇陵监修。这样等工程竣工，黄开文就有希望得保，恢复道员官职。崇陵位于河北易县，当时黄开文安家在河南修武县，两头兼顾，因此需要不时北上。每当路过彰德府洹上村时，黄开文就去拜谒在这里隐居的老上级袁世凯。过年的时候，黄开文就把清化所产的春笋，或路上各站所产的食品带给袁世凯。袁对黄开文也很客气，“公亦必具书答谢”。黄开文的长女黄玉凤也曾经去袁府拜谒，和袁世凯的太太很说得来。

宣统三年（1911 年），肇造民国的武昌起义第一枪打响，辛亥革命爆发，星火燎原，各省纷纷独立，曾经鼎盛一时的大清王朝危如累卵。清廷只得起用袁世凯为湖广总督，寄望平息革命，收拾残局。袁世凯虽未立即上任，但已开始潜心运筹。他电调英文熟练的黄开文办理

道清铁路机车照片一组四张

佚名拍摄，1910 年左右，银盐纸基，19 厘米×25 厘米。