正文

第一章(1)

空战:蓝天上的决斗(I、II) 作者:【英】克里斯托弗·钱特 史蒂夫·戴维斯 保罗·伊登


最原始的热气球也是在中国发展出来的,时间大概是2~3世纪,早期的用途主要也是在军事通信方面。在西方,1783年时孟戈菲耶(Montg-olfier)兄弟使用热气球进行第一次飞行,但这一原始方式很快就被氢气球超越。在早期的军事领域人们也曾有限地使用这些气球,已知的第一个例子是在1794年的弗勒吕斯(Fleurus)战役中,一个系在地面上的法军气球负责执行观测任务。

在美国内战期间(1861至1865年),联邦北军与邦联南军均曾使用气球,并曾在某些时刻执行了有效的战场观测任务。美国的第一个气球叫作联邦号(Union),计划作为军用,由北军在1861年8月投入战场。南军则有较大的问题,尤其是因为南方邦联的港口遭到封锁,因此南军无法取得制造气球所需的丝质布料,所以邦联就采用生产服装的丝质布料来制造气球,但那时甚至连用来灌入气球内部的气体也没有。双方都在1863年时放弃运用气球的计划。

世界上第一次重于空气的动力飞行,由美国莱特(Wright)兄弟在1903年12月达成,然而可控制并持续的飞行这一事实一直到1908年才开始被接受。

尽管创造实质军事飞行的重要进步是在20世纪的第一个十年里出现的,但军事飞行的实用性起源可在1910年至1914年9月第一次世界大战爆发这段时间内找到蛛丝马迹。

世界上第一次实弹轰炸试验,是在1911年1月7日美国加州的旧金山,由米隆·克瑞西(Myron S.Crissy)中尉和菲利普·帕马利(Philip O.Parmalee)驾驶一架莱特B型双翼机执行。1月18日,尤金·伊利驾驶一架寇蒂斯黄金飞机,降落在下锚于旧金山湾(San Francisco Bay)内的宾夕法尼亚号(Pennsylvania)巡洋舰舰尾特别建造的平台上。2月1日,格连·寇蒂斯于圣地亚哥(San Diego)在水面上进行了两次成功的飞行,在这过程当中单一大型浮筒机取代了早期测试中使用的三浮筒机。

1911年4月1日,英军正式成立军事航空的体制,组建了英国皇家工兵航空营,下辖两个连,分别为第1连(负责飞船、气球和风筝)和第2连(负责飞机)。7月1日,寇蒂斯在库克湖上成功操作并验证了A-1浮筒式水上飞机,这是为美国海军建造的第一架飞机。

1911年9月20日,意大利对土耳其宣战之后,便派出一支远征军至的黎波里塔尼亚(Tripolitania)。10月22日,卡罗·皮亚查(Carlo Pi-azza)上尉驾驶一架布莱里奥(Blériot)9型单翼机对的黎波里(Tripoli)和阿奇齐亚(Azizzia)间的土军阵地进行侦察──这趟飞行代表人类首次在战争中运用重于空气动力的飞行器。在北非作战过程中,两艘意军飞船在1912年3月10日对土军阵地进行了侦察,船员还扔下几枚手榴弹,但并未造成任何损害。

这年4月13日,英军着手编制英国皇家飞行兵团(Royal Flying Corps,RFC),一个月之后兵团正式成立,由航空营改组的陆军联队和海军航空队组成的海军联队成立。6月,德国海军成立了一个海军飞船分舰队(Naval Airship Division)。此外,美军于1912年6月2日首度展开飞机挂载机枪的试验,由托马斯·德·威特·米林(Thomas de Witt Milling)驾驶一架莱特B型机,而刘易斯(Lewis)轻机枪则由查尔斯·德·佛瑞斯特·钱德勒(Charles de Forest Chandler)来操作。

在第一次巴尔干战争时(First Balkan War,1912至1913年),保加利亚的航空兵在阿德里安堡(Adrianople)轰炸了土军阵地。这段时期中,保加利亚航空兵的塞米昂·佩卓夫(Simeon Petrov)上尉投下了首批航空炸弹,并且广泛运用轰炸方式进行作战,当中包括1912年11月7日进行的首次夜间轰炸。


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