再拿中国读者比较熟悉的德国汽车行业来说，大众在中北部的沃尔斯堡，奔驰在西南角的斯图加特，宝马在南部的慕尼黑，奥迪在中南部的因戈尔施塔特，欧宝在中西部的吕瑟尔斯海姆。

毫无疑问，产业平衡分布的好处是方便就业。记得有一次，笔者驱车前往著名的新天鹅堡，夜宿阿尔卑斯山一个偏僻的小村子，邻座喝咖啡的一个村民说，村子周边的牧场属于德国一家有名的奶制品企业，他就在这个企业的乳品加工厂上班。

正是由于注重以制造业为代表的实体经济的发展，德国应对金融危机的方式与后果也与美国、英国不同。2008年金融危机爆发后，美国的措施是动用巨额资金救助岌岌可危的银行业，致使政府债台高筑，进而直接导致主权债务问题。德国的救助措施则是通过政府补助刺激消费，着眼于维稳实体经济，保证就业。因此，即使在金融危机浪潮最猛烈的时候，德国的民众并没有风声鹤唳的感觉，生活如常。

若继续深究的话，就会发现德国实体经济的背后有一套完整的体系在支撑。早在1991年，法国经济学家米切尔·阿尔伯特将“德国模式”称为“莱茵资本主义”或“莱茵模式”。与之相对应的是，由美国前总统里根和英国“铁娘子”撒切尔夫人打造的“新美国主义”或“盎格鲁-萨克逊”模式。相比之下，“莱茵资本主义”更讲究社会保障，兼顾公平与效率，不妨称之为“有同情心”的资本主义。

“莱茵资本主义”大致有以下特点：

银行而非证券交易所在金融市场中占有统治地位，银行与企业间关系紧密，股东与管理层关系平衡，企业员工忠诚度高，发达的职业教育保证了高素质员工，市场秩序更为规范。

在“盎格鲁-萨克逊”模式中，企业往往被视为一种特殊的商品，而“莱茵资本主义”则视其为一个为之服务的社区。在工资待遇上，“盎格鲁-萨克逊”模式完全是市场决定一切，而“莱茵模式”则考虑到资质、资历和工会协商。

在经济学家眼里，莱茵河沿岸国家都可以纳入“莱茵模式”，但具体到德国，还有其典型特点。比如，具有创造活力的科研能力、高度发达的职业教育、工业界与银行界更紧密合作、工会与管理层的协商等。

就拿工会来说，与美英弱势的工会力量和法国强大的工会不同的是，德国的工会与管理层就工资、工作条件的谈判与合作比较顺当，很少发生法国和意大利那样动不动爆发大规模罢工的情况。

德国的双元制职业教育模式世界闻名，这是一种针对中学毕业生的专业技术人才教育模式，由企业和学校合作开展，为期3年或3年半，学生除在校学习外，还要到企业接受相应的实践技能培训，保证他们在就业之前就具有相应的技术水平和职业素养。在职业教育期满后，还要参加由德国工商协会组织的全德统一资格考试。由此，为实体经济提供了大量高素质员工。