第一章 寻 穿越时光去寻找桥“诞生”和“衍生”的秘密

无论是在高山峡谷、溪间湖池，或是在大江大河、波涛汹涌的大海之滨，还是在幽静的园林庭院之中，都可以看到各式各样的桥梁飞跨其间。看到这些桥，我们不禁会好奇：“桥是从什么时候开始进入人们生活的”“各式各样的桥又是如何诞生的”“以后桥还会发展成什么样”揣着这些问题，我们一起穿越时光去寻找桥“诞生”和“衍生”的秘密吧！

地球是“水球”，给桥的“诞生”提供了条件

先考考你的观察力和记忆力吧。找一个地球仪或者打开世界地图，仔细观看30s，然后将它放到一边。现在，请回答问题，在地图或者地球仪上你看到的最多的颜色是什么？

细心的小朋友一定会发现颜色最多的是蓝色。乍一看，小小的地球仪就像是一颗蓝色的水珠。那么，你知道为什么会这样吗？这是因为地球其实是一个“水球”。水是地球表面含量最多的一种天然物质。不过，这和桥有什么关系呢？当然有关系，因为水会形成河流、湖泊甚至海洋，从而阻断了两个地区

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尤里·阿列克谢耶维耶奇·加加林是人类历史上第一位太空使者，被誉为“宇宙哥伦布”。他的名字是人类航天时代的象征。1961年4月12日，在前苏联拜科努尔航天发射场，加加林穿着宇航服登上东方1号宇宙飞船，莫斯科时间上午9：07，飞船在运载火箭推动下，点火升空，进入320km高的地球轨道飞行。加加林在座舱内从舷窗向外望，不禁欢呼：“多么美啊！我看见了陆地，海洋和云彩，我看到的地球更像个水球！”之间的交流。而要想连通被水割断的地区，就需要借助于桥梁了。换句话说，正是因为地球是个“水球”，所以桥梁才有了出现的必要呢。

因此，从古到今，桥梁都是人类文明进步过程中不可缺少的一个重要部分。这也是我们今天会在这里学习和桥梁有关的小知识的原因。

试一试

1.看看地图或地球仪，测量出琼州海峡最窄的地方，设计出一座你梦想中连接海南岛和广东雷州半岛的最短桥梁。测一测，画一画。

2.查阅资料，在中国地图上分别找出黄河和长江宽度最窄的地方，为它们设计距离最短的桥。

“猴桥”或许是生物界最早的“桥”

在名著《杜利特医生航海记》中，乔里金奇国的国王为了擅自去猴国给猴子们治病的医生而大发脾气，他命令精锐的搜索队搜索和追踪医生和护送医生的猴子们，希望在他们到达猴国之前拦住他们。事实上，国王的诡计差一点就成功了，因为金奇国和猴国之间有一道很深很深的大河，而这条河上一座桥都没有。情急之下，一只猴子大喊了起来：“搭桥，快搭桥！”

是不是很奇怪呢？在一条大河上搭一座桥可不是短时间内可以完成的事，先不说没有工具和材料，就算这些东西都有了，在后有追兵的情况下，怎么会有时间搭好一座桥呢？其实，猴子们要搭的是一座特别的桥——猴桥，猴子们手脚相连，用自己的身体搭桥。

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猴子是灵长目动物，而灵长目动物是自然界中最高等的动物，它们不但有着类似于人类的身体形态，其大脑的发达程度也和人类相差无几。

在大自然中，要想生存就必须克服威胁生命的一切障碍。动物们的世界总是充满危险的，所以它们总能依靠本能来做一些化解危险的事，搭猴桥就是其中之一。据考古学家和生物学家的多种研究推理，猴子会手尾相接地搭成一座“猴桥”来跨越两棵大树之间的障碍。由此可见，虽然桥梁被广泛运用于人类生活，以扩大自己的活动范围，但实际上，桥却是最先由猴子们发明的。当然，它们并不是有意识去造桥，而是生存的本能让它们懂得架设桥梁而已。这是生物界进化的结果，也为桥的出现奠定了基础。

试一试

1.找找周围哪些动物的行为与“桥”有关，如蚂蚁。

2.想象一下，在没有桥的情况下，猴子可以用什么办法过一座宽20m的大河。

远古时期，桥的出现帮人类扩大了活动范围

你知道鸟儿为什么长了翅膀，鱼儿为什么有鱼鳍吗？鸟儿要在天上飞翔，就必须有翅膀；鱼儿要想在水里游动，就必须有鱼鳍。可鸟儿为什么要飞翔，鱼儿又为什么要游动呢？这一切都是为了生存，为了延续后代，为了扩大自己的活动范围，这一点和我们人类是一样的。

地球是一个水球，地球上丰富的水资源让我们的祖先有了近水而居的可能。但与此同时，大面积的水域也为人们的出行带来了很大的不便。人们要想去狩猎或者采集，就必须跨过这些大自然给予的障碍，这时候，桥就应运而生，成了扩大人类活动范围的有效工具。

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是不是在人类桥梁文化发展的初期，人们就知道用钢筋混凝土这样坚固的材料造桥呢？当然不是。那时候可没有混凝土，人们只能用最直接的材料——石头来造桥。实际上，那并不是一座桥，而是用石头垒起来的一条路，人们踩着石头过河，就像走在桥上一样。

远古时期，人们的生活必需品不是像现在一样从超市中购买，他们必须自己动手——采桑、猎兔等，不管是衣食还是住行，都必须自己躲过野兽们的攻击去猎取。一道鸿沟在我们眼里不算什么，但在他们眼中却是致命的，因为他们身后或许正有豺狼虎豹在追赶。为了跨过鸿沟河流，人们开始利用石头、木材、藤和兽皮等材料造桥。

为了扩大获取生存资源的范围，远古的人们还需要不定期地迁移——当某个地方的果子或者猎物不能再猎取时，就要更换生存地，同时，便又到了跨越山河险阻的时候了。因此，桥梁的重要性就再一次体现出来。没有桥，人们就不能从河的一端到另一端；没有桥，他们也不能跨越古老丛林中的那些大沟壑，而人类的延续，也有可能就此终止了。

试一试

1.想象一下，如果没有桥，我们的祖先如何从河的一畔去到另一畔？

2.思考一下，除了用大小不一的石块之外，生活在远古时期的人们还可以用哪些材料造桥呢？

大树是桥的“鼻祖”，独木桥是人类最初建造的桥

我们先来猜一个歇后语吧，题目是“大着肚子过独木桥”，后面应该接什么呢？介绍完这一节的内容后，大家来猜猜吧！

树在日常生活中很常见，它的运用很广泛——造纸、遮阴、燃烧，还能净化人们的生活环境。其实，除了这些作用外，大树还是桥的“鼻祖”呢。为什么这么说呢？因为人们最初的独木桥就是用大树搭建的。

很多年前的某一天，因自然原因倒下的一棵树横在了一条壕沟上，祖先踏着树木过了壕沟。紧接着，智慧的祖先从中受到启示，在不断效仿自然的过程中，开始利用木料在小河边或者村落周围的壕沟上搭桥，这就是独木桥的形成。

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你知道吗，现代生活中很多常见的物体，其实都是受到自然的启发。比如说木匠的鼻祖鲁班，他之所以能够发明锯子，是因为他偶然发现了一种带着锯齿的锋利植物，从而引发了锯子的联想。独木桥也是一样，两根在空中像秋千一样连接在一起的藤蔓或者上面所说的树干，会给人启发，从而建造桥梁给自己的生活带来很大的便利。

独木桥的制作非常简单，无非就是砍下一根粗壮的树干，磨平其中的一面，然后将其横架在河或者沟的两端。但慢工才能出细活，这种粗糙而简陋的搭桥方法虽然在一定程度上为人们的生活带来了方便，同时也存在着安全隐患。因为独木桥极不牢固，一不小心，过桥的人就有可能从桥上摔下去，或者受伤，或者致命。这就是为什么人们总说过独木桥是件非常危险的事情。其实，这也正是上面那个歇后语的后一半——铤而走险。你猜到了吗？

试一试

1.除了鲁班造锯，祖先根据倒下的树干建造独木桥之外，你能不能找到生活中其他受到自然启示而发明的东西呢？

2.想想看，如果你面前有一座非过不可的独木桥，你会想到哪些方法来降低过桥的危险性呢？

木、石、藤、竹是古人建桥的基本材料

就像我们好奇古人住在什么样的房子里一样，你一定也非常好奇当时他们能够使用哪些材料来建造桥梁吧？其实，古人建桥最基本的材料就是木、石、藤、竹。为什么会这样呢？这是因为：第一，当时建桥的技术不够发达，人们没有办法获得更加坚固耐用的建筑材料；第二，古人建桥有一个特点，那就是就地取材，需要建一座桥时，就看看身边有什么材料可以马上利用，而木、石、藤、竹是当时最普遍的材料。

当然，并不是说古人用于建桥的材料就这么几种，下面就一起看看还有哪些其他材料吧，有些材料可能是你听都没有听说过的噢。

砖。古人就知道用砖了吗？是的，据史料记载，砖在战国时期就开始出现在人们的生活中了。秦砖汉瓦，这是秦汉时期流行的一句话，而这句话也充分说明，用砖造桥在当时已经不是一件罕见的事了，只不过当时用纯砖造桥的现象不多而已。

铁。我们知道，自然界中天然的铁是非常少见的，所以，冶炼铁和铁器制造都经过了一段漫长的时期。世界上最早的天然铁来自陨石中的铁，而这时期的铁被当做是非常珍贵的东西，用来充当配饰呢。

直到春秋战国时期，我国的冶炼铁技术才有了很大的发展，而铁制品的发展不但为挖掘石料提供了方便，也为造桥带来了便利。虽然没有铁柱桥，但当时已经开始出现铁索桥了，这标志着我国建桥技术达到了一个新的水平。

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你知道世界上第一座石桥是在什么时候建成的吗？这个问题其实已经无从考证了，但到目前为止还保留着的最早的石桥，是有3500年左右历史的，位于希腊伯罗奔尼撒半岛上的一座用石块干垒的单孔石拱桥，它是现今人们所知道的最古老的石桥噢。

盐。用盐也能造桥？是的，这就是盐桥，只不过盐桥的建造需要具备一定的地理条件。它大多是在盐湖上建成的，主要分布在我国的西部地区，如青海省等。

冰。怎么会出现冰桥呢？其实这也不难理解，冰桥是建造在寒冷的冰面上，利用河、湖里厚厚的天然冰作为桥梁渡河的做法。

混合材料。那些材料单独使用时能够造桥，那能不能混在一起使用呢？当然可以，实际上这也是古人造桥所用的材料之一，木藤混合、木石混合、砖石混合、砖木混合、铁石混合等材料混合的方法，都是祖先曾用过的噢！

试一试

1.查找相关资料，看看除了前面所说的材料之外，古人还用哪些材料建桥？

2.想想看，古人建桥所用的材料和建房子所用的材料是不是一样的呢？他们又是用哪些材料建造房屋的呢？

能保留至今的古桥多是石桥——罗马人是先驱

我们已经知道，修建桥梁的目的是方便人们生活，扩大生活范围，那么，桥梁必定会被经常使用。想想看，用木、石、藤、竹这些材料建造而成的桥，怎么能经得起日复一日地承重呢？坚固的石桥还好一点，但木桥、藤桥和竹桥这些无法经久不坏的桥，当然不可能保存到今天。因此，能保留至今的古桥就只有石桥了。而在所有国家中，古罗马人才是造桥的先驱。

古罗马人以造桥而闻名世界，这其中是有原因的。罗马帝国是一个地域非常广阔的大帝国，因此它需要一个同样庞大的交通网络，而连接这些地域的就是众多坚固的石拱桥。古罗马人建造的石拱桥非常坚固，据说那些保存完好的罗马石拱桥，即使到了现在，仍然能够正常使用呢。

在罗马城北部，有一座已经有2000多年历史的石拱桥——米尔维欧桥，这几乎是一座奇迹之桥。经过千年之后，你一定不相信，这座桥居然承受住了第二次世界大战期间坦克的碾压。由此可见，古代罗马人建桥的技术实在不一般。

试一试

1.关于罗马人的建桥历史，你还知道多少？

2.在当时的罗马，古罗马人又是采用哪些比较先进的造桥

技术建造桥梁的呢？不妨将中国和罗马的造桥技术进行一个简单的对比吧。

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一个城邦和一个帝国所代表的意义是完全不一样的，罗马的扩张正是将一个城邦发展为一个异常强大的帝国的过程。在罗马帝王图拉真统治时期，罗马帝国的版图一日千里般地扩展到590万Km²，并且一跃成为世界古代史上占地面积极大的国家之一，这又是一个奇迹。

我国有记载的最早的桥梁见于《史记》

据说，大禹在治水的时候，曾经造过类似于乌龟或者鳄鱼形状的桥墩。在陕西西安半坡遗址中，考古学家在村落周围发现了大量的壕沟，而架在这些壕沟上的，无疑是桥梁。只不过，这些“传闻”都没有明确的史实记载，我们只能根据一些文献资料进行推测和考证。那么，我国最早有记载的桥梁是在什么时候呢？它其实记载于由司马迁撰写的我国第一部纪传体通《史记》中。

《史记》记载了从上古黄帝至汉武帝时期近三千年的中国历史，它详细记录了上古时期的历史、军事、政治和文化等方方面面，因此具有极高的考古价值。而《史记》上记载的文字，也是我们用来判断历史的有效依据。《史记·殷本纪》上有明确的记载：“厚赋税以实鹿台之钱，而盈钜桥之粟。”这句话的意思，就是殷纣王在巨鹿水上曾修建过一座桥梁。不过，这座桥并不是用来方便百姓的生活，而是用来敛财的。后来周武王伐纣的时候，将鹿台里的钱财和钜桥里的粮食都发放给了百姓，从而赢得了人心。

试一试

1.了解《史记》，就要先了解司马迁，赶快去看看司马迁的人物生平，看看能写出《史记》的是个什么样的人吧。

2.收集相关资料，找找看国外最早的关于桥梁的明确记录是哪本书，它的作者又是谁。

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其实，如果真要考察世界上最早出现的桥梁，这是无从查起的，为什么呢？因为建桥的方式和材料有很多，而在远古时期，人们习惯就地取材。也就是说，他们经过一条河沟时需要造桥，就有可能随手用木头搭了一座木桥。这座桥既有可能是世界最早的桥，也有可能不是，所以根本是无法判断的。

世界上第一座铁桥出现在英国

说起英国，我们马上会想到大大的米字旗，还会想到刚刚结束的备受争议的第30届伦敦奥运会。历史往前推移一点，我们还会想到英国的工业革命，而正是在这一场令英国彻底改头换貌的工业革命中，诞生了世界第一座铁桥——伊尔福德桥（Ironbridge）。

你一定不明白为什么世界第一的铁桥不出现在法国、美国或者中国，而偏偏出现在英国呢？其实这是有历史原因的。18世纪，工业革命在英格兰中部地区兴起，开始用机器代替手工劳动，这意味着英国的经济水平已经发展到一定程度，而科技也得到相应的发展。在这个大背景下，1779年，英国政府开始出资架设伊尔福德铁桥，这座铁桥位于铁桥峡谷，正好是工业革命的发源地。

伊尔福德桥是仿造木制桥制造的，由3条铸铁拱助，呈现出一个完美的拱形结构。它左右跨度为100ft^[1]（30.48m），高52ft（15.85m），宽18ft（5.49m）。伊尔福德桥之所以被称为铁桥，那当然就表示其修建材料全部都是用铸铁浇注而成的，这些铁的用量统计起来高达几百吨重呢。

事实上，伊尔福德桥不但在英国有着重大的标志性意义，在世界范围内，它的历史作用也是不容忽视的！因为它对于世界造桥科技的发展和世界建筑史的发展和完善也起到了很重要的指导和借鉴作用呢。

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除了拥有世界第一座铁桥之外，英国还在1840年发表了世界上第一枚邮票。这张用黑色油墨印刷的邮票当时的市价是1先令，被称为“黑便士”。而且在此后，伊尔福德桥也出现在了英国邮票上。迄今为止，印有伊尔福德桥的英国邮票仅仅只有两个票种，是集邮爱好者最喜爱的邮票之一。

试一试

1.搜索一下世界史上关于桥梁的所有第一，如世界第一铁索桥在哪个国家，世界上保存最完整的石拱桥是哪座桥等。

2.了解有关工业革命的信息。

钢、水泥及混凝土等是近现代桥梁的主要建造材料

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钢筋混凝土虽然有很多好处，但有一点应该引起注意，那就是金属特有的易腐蚀性。混凝土中的钢筋很容易和空气中的水分及氧气发生化学反应，从而影响使用寿命。这不但会给建筑工程带来不便，还有可能威胁到人们的安全。解决的办法其实也很简单，那就是在钢筋混凝土外面再包一层混凝土，这样就能阻止氧化反应了。

刚开始的时候，我们勤劳的祖先们吃着粗粮，慢慢地，随着社会的发展，人们开始习惯食用细粮。其实造桥也一样，从刚开始粗糙的石料、木料，渐渐发展为使用钢、水泥、混凝土等更为坚固耐用，并且拉伸性更强的建造材料。下面，我们就来分别介绍一下吧。

钢及合金钢。你知道吗，钢其实是由铁矿石经过高温炼成的。那么，为什么要把铁矿石炼成钢后再使用，而不直接使用铁矿石呢？这是因为钢比铁矿石具有更高的强度，它在承载过程中的受力与变形更容易被人们掌控，从而更好地保障了桥梁的安全。而合金钢，则是在碳钢中加入某些金属，如锰、钒、钛等，从而进一步增强钢的强度。

水泥和混凝土。水泥是什么呢？简单来说，水泥其实就是一种黏合剂。在很多年前的某一天，人们看着留在地上的碎石沙砾，便不禁想到：“这些东西相比于大石头来说更容易搬运。可问题是，搬运完成后怎么把它们合而为一呢？”有问题就会有答案，人们想啊想啊，终于想到了一个办法，那就是将石灰石煅烧成粉末状，这就是水泥。水泥有一个特点，那就是遇水之后会重新变硬。于是，聪明的建造者们利用这一特点，将水泥、碎石、砂子及水按照一定的比例混合在一起，当它们变得干硬后，就变成了另外一种用于建造的材料——混凝土。一种全新的建造材料就此诞生了，而它正是人们苦苦寻找的“人造石头”。

钢和混凝土分别运用于桥梁建造后，人们又开始发现新的建造材料。他们想：“钢和混凝土能不能混合呢？”这就是我们口中经常说的钢筋混凝土，也是现代建造中不可缺少的材料之一。

由此可见，人类的发展真是神奇无比，只要你敢想，只要你敢试验，就会发现改变生活和改变世界的无限可能。

试一试

1.桥梁建造技术日新月异，在我们了解钢筋、水泥和混凝土的同时，说不定又有新的建筑材料产生了，你不妨去找找看。

2.你有没有注意到水泥包装袋上经常有不同的标示，如42.5R、52.5R、62.5R等，这些标示都代表什么呢？

桥和桥空间也是人间美丽的风景

众所周知，上海东方明珠电视塔已经成为了上海标志性建筑之一。那么你知道，和东方电视塔紧密相连的另外两栋建筑物是什么吗？它们分别是南浦大桥和杨浦大桥。如果你去过上海，到过东方明珠，就一定听上海人说过“二龙戏珠”，“珠”当然是指东方明珠电视塔，而“二龙”，指的就是那两座桥梁。

毫无疑问，这样的组合在人们眼里是一道独特而亮丽的风景线，而这种通过桥与桥周围的环境组合在一起的景色，就是我们即将要讲到的桥空间。简单来说，桥空间指的是市民能够参与其中的桥上和桥下的空间，包括水面、绿化、道路及建筑物等。

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重庆鹅公岩大桥，被当地市民赞为“主城最美大桥”。而它之所以获此殊荣，就是因为设计者们充分利用了桥梁的空间，并营造出了绝美的夜景。鹅公岩大桥上的照明层次分明，每一个照明点都有着不可打乱的位置。夜色升起时，桥上或明或暗，或靓丽或清淡的灯光立刻散发出一种让人愉悦的光。如果你去重庆，一定得去看一看噢。

桥空间主要分为交通空间、休闲空间、商业空间、停车空间及绿化空间等。尤其是建筑在城市中间的桥梁，它们不但缓解了城市交通压力，也在一定程度上给我们的生活带来了便利。比如说城市桥梁下面往往是一个停车场，而桥梁两边则是林立的商店和休闲会所。

这些和桥梁密切联系在一起的建筑及人类活动，就是生活中的一道风景。除此之外，设计独特的桥梁本身也是美不胜收的。你有没有发现，一些靠海或者靠江的桥梁在晚上的时候会灯火通明，好像人们在它周围披上了一件色彩斑斓的丝巾。这些画龙点睛般的彩色灯光在漆黑的夜色里犹如一条即将腾空飞起的彩龙，美不胜收。其实，这也是桥梁能够作为城市夜景的一部分原因。

如果你心情不好，不妨坐一辆车，戴一只耳机，将心情完全放空，从一座座桥上看所经过的风景。不管是天边轻盈流动的云彩，还是眼前淡然划过的绿叶，这些包含着桥梁的景色都会让你心情愉快，忘记所有的烦恼。