中国近代航运史资料（第二辑1895-1927 上下）

编辑说明
第一编 外国在华轮运业(1895一1927)
第一章 甲午战后列强进一步侵夺中国航权及竞相扩大在华航运势力的政策
第一节 轮船停泊港口的增开、内河内港的开放、税课优例豁免以及有关船栈码头、航行
设备、河道修浚、自由雇用华人等不平等条约的约款特权(节录)
一 1895年4月，中日马关新约
二 1896年7月，中日通商行船条约
三 1897年6月，中英续议缅甸条约附款，专条
附：地区性的税则及行轮章程(1904年，广东江门新关口岸税则并行驶轮船章程)
四 1898年7月1日，内港行船章程(又称“华洋轮船驶赴中国内港章程”)
五 1898年9月，续补内港行轮章程
六 1899年4月，修改长江通商章程(摘录)
七 1901年9月，辛丑和约
八 1902年9月，中英续议通商行船条约
九 1妁2年9月，中英续议通商行船条约，附件丙，续议内港行轮修改章程
第二章 十九世纪末二十世纪初长江及沿海航线外国轮运势力的扩张
第三章 十九世纪末二十世纪初外国轮运势力向中国各个地区内河航线的伸张
第四章 欧战及军阀战争期间外国在华轮运势力的扩张(1914—1927)
第五章 外国轮业资本对中国进出口贸易的控制及其收益
第二编 轮船招商局
第一章 甲午战后的轮船招商局
第二章 辛亥革命与军阀战争时期的轮船招商局(19]2—1927)
第三章 轮船招商局的垄断地位
第四章 招商局业务的经营与发展
第三编 民族资本轮运业
第一章 甲午战后外国在华轮运势力的扩张在中国社会中引起的反应
第二章 甲午战争以后各地内河小轮业的蓬勃发展
(1895—1911)(各地内河小轮业的筹组、创办和竞争情况)
第三章 收回利权运动时期及欧战前后江海航线民族轮业资本大、中型企业及侨商国际航线轮
运企业的发展(选辑)
第四章 军阀战争时期的内河小轮业(1912—1927)
第五章 在半殖民地半封建社会条件下小轮业发展
的艰难历程
第六章 木船、铁路与轮船
附录
编后话
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