随着科学技术的不断进步，技术先进的站场调速设备不断呈现。我国铁路站场的调车作业也随之发生了翻天覆地的变化。20世纪70年代，随着减速顶的出现，于是提出“甩掉**上减速顶”的口号，驼峰调速系统结合减速器和减速顶的优点，推出了具有我国特色的“减速器 减速顶”点连式调速系统，实现了驼峰调速系统半自动化；随着对讲机的出现，80年代提出“甩掉手旗上平调”的口号，平调电台的应用减少了调车作业的差错率，使得站场调车作业向自动化又迈进了一步；90年代提出“甩掉守车上列尾”的口号，使得站场调车作业摆脱守车，站场调车作业效率和站线使用率进一步提高。随着高质量的挡车器的诞生，使线路终端的安全防护变得可能，从而改变了只要列车失控就会出现重大事故的局面。《TDW铁路站场调速设备的发展与应用》是上海铁路站场调速技术中心有限公司（以下简称调速中心）在站场调速设备方面30多年发展历程的总结。《TDW铁路站场调速设备的发展与应用》详细介绍了TDW减速顶、挡车器和铁路通信产品的工作原理、技术特点、检测技术和场景应用设计，同时还对未来的技术发展进行了展望。《TDW铁路站场调速设备的发展与应用》重点突出、资料翔实、图文并茂，具有很强的可读性和参考价值，既可作为专业技术人员、大专院校相关专业的学习资料，也可作为从事调速设备研究设计人员的参考书，还可作为用户现场施工、维修人员的培训材料。
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