交通岩土工程

第1章绪论
1.1交通岩土工程发展概况
1.2交通岩土工程研究内容
1.2.1交通荷载下土体力学特性
1.2.2交通荷载下地基的振动响应
1.2.3减振隔振研究
1.2.4交通荷载作用下桥梁及基础振动
1.2.5隧道交通中的岩土工程问题
1.3交通岩土工程研究分析方法
1.3.1交通岩土工程模型研究
1.3.2交通岩土工程研究方法
第2章交通荷载特性及模拟方法
2.1交通荷载规范设计方法
2.1.1公路交通荷载
2.1.2铁路交通荷载
2.1.3飞机交通荷载
2.2交通荷载理论研究模型
2.2.1公路交通荷载
2.2.2列车交通荷载
2.2.3飞机交通荷载
参考文献
第3章交通荷载作用下土体的力学特性
3.1交通荷载下循环应力的特点
3.2土体动力特性的室内试验方法
3.21动三轴试验
3.22共振柱试验
3.23空心圆柱扭剪试验
3.3土体的动应力—应变关系
3.3.1动应力—应变关系的非线性
3.3.2动应力—应变关系的滞后性
3.3.3循环荷载作用下土体的累积变形
3.4土体的剪切模量与阻尼比
3.4.1初始剪切模量
3.4.2剪切模量与阻尼比随应变的变化规律
3.5土体的动强度与变形
3.5.1土体动强度的定义及特征
3.5.2土体动强度标准与动强度曲线
3.5.3循环荷载下土体的刚度衰减
3.5.4循环荷载下土体的变形
3.6总结
参考文献
第4章交通荷载下的路基沉降
4.1沉降产生机理
4.1.1路基沉降机理
4.1.2交通荷载下的路基固结沉降机理
4.1.3交通荷载下的路基次固结沉降机理
4.2沉降的理论计算方法
4.2.1交通荷载下的一维固结解
4.2.2交通荷载下的次固结沉降计算
4.2.3YinGraham EVP模型的基本方程
4.3现有交通设施路基沉降设计及控制方法—规范法
4.3.1公路路基沉降
4.3.2铁路路基沉降
4.3.3机场路基沉降
4.4总结
参考文献
第5章交通荷载作用下土体的动力响应
5.1非局部—Biot理论简介
5.1.1非局部弹性理论
5.1.2高频Biot理论
5.1.3非局部—Biot理论控制方程
5.2基于非局部—Biot理论的饱和土中的波场
5.2.1饱和土中动力响应的波数域解答
5.2.2饱和土中应力与位移关系式
5.3移动点荷载下饱和土体的动力响应
5.3.1计算模型及待定系数求解
5.3.2计算结果与分析
5.4矩形荷载下饱和土体的动力响应
5.4.1计算模型及荷载方程
5.4.2计算结果与分析
5.5总结
参考文献
第6章交通荷载作用下桥梁及基础振动
6.1地基—桥梁结构相互作用分析方法概述
6.2振动分析模型及求解方法
6.2.1车桥动力相互作用体系振动分析模型
6.2.2桩—土动力相互作用体系振动分析模型
6.2.3求解方法
6.3具体案例计算
6.3.1饱和地基中群桩基础动力响应
6.3.2移动荷载—轨道结构—高架桥竖向动力相互作用
6.3.3耦合求解
6.4交通荷载作用下地基响应
6.4.1移动谐振点荷载作用下地基响应
6.4.2列车荷载下饱和地基动力响应
6.5总结
参考文献
第7章隧道交通中的岩土工程问题
7.1隧道沉降分析方法
7.1.1施工期沉降
7.1.2运营期沉降
7.2隧道中地下水控制措施
7.2.1隧道防排水技术发展过程
7.2.2防水技术
7.2.3排水技术
7.3地铁隧道沉降控制措施
7.3.1施工过程中控制措施
7.3.2运营过程中控制措施
7.4总结
参考文献