虞忠潮，高级工程师，浙江世宝股份有限公司副总裁，毕业于重庆大学汽车设计专业，毕业后长期从事汽车整车及零部件的设计、采购和销售工作。1992～1993年曾赴日本研修汽车设计技术，见证了中国汽车产业辉煌的发展历史，被聘为杭州市科学技术局企业专家库专家、杭州市高层次E类人才、浙江省智能网联汽车产业技术联盟专家、浙江长征技术学院产业教授。 朱兴旺，工程师，浙江世宝股份有限公司研究院技术部长。大学毕业后长期从事汽车零部件的产品设计、工艺设计和新产品推广工作。2015年研发完成国内第一款“C-EPS+循环球机械转向器”小微卡电动转向系统，已经大批量推广应用。2018年主持研发完成全球第一款循环球电动转向器，为新能源商用车的电子化、智能化和轻量化提供了有力的保障，目前已经大批量推广应用并得到顾客认可，先后获得20项发明专利和实用新型专利。 李强，教授，硕士生导师，浙江省汽车工程学会副理事长；浙江科技学院青年骨干教师；浙江省151第三层次人才；2010年嘉兴市新中南汽车零部件有限公司挂职科技特派员，并获“嘉兴市优秀科技特派员”称号；2013年江苏大学—浙江万达汽车方向机有限公司博士后出站；2016年浙江大学—众泰汽车控股集团博士后出站；2016年至2017年，留学基金委公派德国奥斯特法利亚应用科技大学机械工程学院访问交流。 杨爱喜，博士，浙江大学工程师学院研究院、博士生导师，正高级工程师，享受国务院特殊津贴，中国共产党员，九三学社成员。国家标准技术评估专家，中国汽车工程学会智能共享出行委员会委员，安徽省工商联常委，浙江省新能源汽车产业联盟副理事长，浙江省新能源汽车标准化技术委员会副主任。现任浙江省智能网联汽车创新中心总经理，杭州云栖智能汽车创新中心主任。，朱兴旺，工程师，浙江世宝股份有限公司研究院技术部长。大学毕业后长期从事汽车零部件的产品设计、工艺设计和新产品推广工作。2015年研发完成国内第一款“C-EPS+循环球机械转向器”小微卡电动转向系统，已经大批量推广应用。2018年主持研发完成全球第一款循环球电动转向器，为新能源商用车的电子化、智能化和轻量化提供了有力的保障，目前已经大批量推广应用并得到顾客认可，先后获得20项发明专利和实用新型专利。 李强，教授，硕士生导师，浙江省汽车工程学会副理事长；浙江科技学院青年骨干教师；浙江省151第三层次人才；2010年嘉兴市新中南汽车零部件有限公司挂职科技特派员，并获“嘉兴市优秀科技特派员”称号；2013年江苏大学—浙江万达汽车方向机有限公司博士后出站；2016年浙江大学—众泰汽车控股集团博士后出站；2016年至2017年，留学基金委公派德国奥斯特法利亚应用科技大学机械工程学院访问交流。，杨爱喜，博士，浙江大学工程师学院研究员、博士生导师，正高级工程师，享受国务院特殊津贴，中共九三。
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