城市道路交通网络抗震韧性评价与应用

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究现状
1．3 研究目的及意义
1．4 主要研究内容及技术路线
1．4．1 主要研究内容
1．4．2 研究技术路线
1．5 复杂网络的基本理论
1．5．1 复杂网络的图表示
1．5．2 复杂网络的邻接矩阵表示
1．5．3 常用复杂网络性能特征指标及其计算方法
第2章 交通系统韧性综合评述
2．1 引言
2．2 韧性的定义
2．2．1 道路网络
2．2．2 货运网络
2．2．3 铁路和地铁网络
2．2．4 水路和海运网络
2．2．5 航空网络
2．2．6 各类网络韧性影响因素对比
2．3 韧性的度量
2．3．1 韧性度量指标
2．3．2 韧性度量方法
2．4 韧性的提高
2．5 小结
第3章 城市道路交通网络抗震韧性性能评价体系
3．1 引言
3．2 城市道路网络生成
3．2．1 网络生成方法选择
3．2．2 城市道路网络模型生成步骤
3．3 网络韧性性能影响因素
3．3．1 节点特征
3．3．2 网络结构
3．3．3 链路地震可靠度
3．4 网络韧性性能综合评价
3．4．1 节点重要度计算
3．4．2 路径重要度计算
3．4．3 网络整体韧性性能计算
3．5 实例计算与方法对比
3．5．1 Zhang网络韧性计算方法及特点
3．5．2 道路网络实例计算
3．5．3 网络韧性性能评价结果对比
3．6 网络韧性性能计算的MATLAB实现
3．6．1 获得节点度及节点中心度指数的MATLAB程序
3．6．2 获得节点中介数及介数中心度指数的MATLAB程序
3．6．3 获得节点间全部路径数量及可达性指数的MATLAB程序
3．6．4 获得节点与最近应急资源间的相对距离及应急资源占有指数的MATLAB程序
3．6．5 获得节点重要度的MATLAB程序
3．6．6 获得独立路径交通量及交通量指数的MATLAB程序
3．6．7 获得独立路径长度及长度指数的MATLAB程序
3．6．8 获得独立路径重要度的MATLAB程序
3．6．9 获得独立路径可靠度的MATLAB程序
3．6．10 获得网络整体抗震韧性的MATLAB程序
3．7 小结
第4章 重庆市渝北区主干道路网络抗震韧性分析及灾害风险控制
4．1 引言
4．2 渝北区简化主干路网基本信息
4．2．1 路网生成
4．2．2 节点基本信息
4．2．3 链路基本信息
4．3 网络抗震韧性计算
4．3．1 节点重要度计算
4．3．2 独立路径重要度计算
4．3．3 独立路径可靠度计算
4．3．4 节点间可靠独立路径平均数量
4．3．5 网络整体抗震韧性性能
4．4 道路网络韧性保持策略
4．5 道路网络韧性提升策略
4．5．1 加强关键链路
4．5．2 新增应急资源节点
4．5．3 新增链路
4．6 小结
第5章 结论与展望
5．1 研究总结
5．2 研究展望
参考文献