国外航空发动机研发管理

目录
涡轮机械与推进系统出版项目 序
“两机”专项：航空发动机技术出版工程 序
前言
第一部分　国外航空发动机发展
第1章　发展综述
1.1　发展简史　003
1.2　发展现状　009
第2章　国家层面研发管理特点
2.1　战略政策保障　015
2.2　国家计划促进　019
2.3　科研机构支撑　025
第一部分　参考文献　030
第二部分　标杆企业组织管理
第3章　普惠公司
3.1　公司概况　033
3.2　发展简史　034
3.3　组织架构　035
3.4　规模能力　036
3.5　服务保障　039
3.6　供应商管理　040
第4章　GE公司
4.1　公司概况　042
4.2　发展简史　042
4.3　组织架构　043
4.4　规模能力　048
4.5　服务保障　053
4.6　供应商管理　055
第5章　罗罗公司
5.1　公司概况　058
5.2　发展简史　058
5.3　组织架构　059
5.4　规模能力　061
5.5　服务保障　067
5.6　供应商管理　069
5.7　借助数字技术应对新冠肺炎疫情　070
第6章　赛峰集团
6.1　发展概况　071
6.2　发展简史　071
6.3　组织架构　072
6.4　规模能力　074
6.5　创新发展战略　076
第7章　MTU航空发动机公司
7.1　公司概况　079
7.2　发展简史　081
7.3　组织架构　081
7.4　规模能力　082
7.5　服务保障　084
第8章　联合发动机制造集团
8.1　集团概况　085
8.2　发展简史　086
8.3　组织架构　087
8.4　规模能力　089
第9章　前进设计局
9.1　公司概况　100
9.2　发展简史　101
9.3　组织架构　102
9.4　规模能力　104
第10章　IHI集团公司
10.1　公司概况　107
10.2　发展简史　108
10.3　组织架构　109
10.4　规模能力　111
10.5　企业价值观　113
第二部分　参考文献　117
第三部分　典型产品研发与管理
第11章　F119发动机全寿命周期新机研发
11.1　需求分析　123
11.2　技术开发与产品研制　125
11.3　研发管理特点总结　127
第12章　EJ200多方协同研发
12.1　研制背景　132
12.2　设计特点　133
12.3　试验历程　136
12.4　改进改型　137
12.5　组织管理　140
12.6　启示　142
第13章　PD14自主研发之路
13.1　研制背景和需求分析　144
13.2　设计理念和项目进展　146
13.3　研发管理和发展前景　148
第14章　CFM56国际合作研发
14.1　需求背景　151
14.2　设计特点　151
14.3　研发历程及成功经验　155
第15章　低成本小型发动机系列化发展
15.1　需求背景　159
15.2　设计特点　160
15.3　研发历程及成功经验　162
第16章　民改军典型产品AE3007
16.1　民用型AE3007产品研发　164
16.2　军用型AE3007产品研发　166
第三部分　参考文献　171
第四部分　航空发动机研发模式
第17章　技术管理———GOTChA方法
17.1　GOTChA方法概述　175
17.2　GOTChA方法的关键要素　178
17.3　GOTChA方法的具体应用案例　183
17.4　小结　188
第18章　运营管理———普惠“获得竞争优势”（ACE）体系
18.1　概况　190
18.2　“获得竞争优势”体系（ACE）　191
18.3　启示　204
第19章　技术开发———UTC模式
19.1　概况　205
19.2　应用典范　205
第20章　产品开发———IPT模式
20.1　概况　209
20.2　应用典范　212
20.3　小结　218
第21章　快速研发———新型研发机构
21.1　概述　219
21.2　典型案例　219
21.3　小结　222
第22章　全寿命周期管理———数字孪生
22.1　数字孪生概念　223
22.2　数字孪生关键技术　224
22.3　数字孪生技术在航空发动机全寿命周期内的运用　225
22.4　启示　232
第四部分参考文献　234
第五部分　启示
第23章　研发管理与技术创新
23.1　依靠体系路径促进技术创新　239
23.2　注意把控技术发展中的技术突变　240
第24章　研发管理与产品开发
24.1　确保技术转移路径畅通　242
24.2　技术转移中的技术成熟度评价　243
24.3　产品研发与构型管理　244
第25章　研发管理与知识工程
第26章　小结
第五部分　参考文献　248