本书为高速铁路桥上无缝道岔研究方面的学术著作。全书在总结前人关于桥上无缝道岔研究方面的得失之后，提出了车-岔-桥整体分析的理念。桥上无缝道岔并非桥上无缝线路与无缝道岔的简单叠加，而是二者的有机耦合，研究桥上无缝道岔必须保证所建立的模型与实际结构在受力、变形等方面相似。书稿对桥上无缝道岔的计算理论、受力、变形等作了较为系统而全面的分析，并总结了影响桥上无缝道岔安全和稳定的主要因素，评估了各种工况下桥上无缝道岔受力、变形效应的优劣。后，本书列举大量现场实测数据与理论分析数据作对比，不仅验证了本书所提出的理论和模型合理性，也为我国桥上无缝道岔参数标准的制定提供了有力依据。
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