第一章 交通融合是实现现代化目标的必经之路 1
一、新型城镇化发展需要夯实交通运输基础 1
二、都市圈交通运输发展协同不足问题突出 3
三、我国都市圈交通运输融合发展主要思路 5
第二章 北京城市轨道交通与城市功能融合发展 9
一、北京地铁潜在问题及未来趋势应对 9
二、多样化票制票价提升地铁平峰客流 12
三、“高峰票价 通勤优惠”方案设计选择 16
四、多层次视角下地铁平峰客流提升措施 19
第三章 环京市（域）郊铁路与首都的融合发展 29
一、市郊铁路与城市融合的科学发展观 29
二、瞄准市域快线推动新基建可持续发展 30
三、对比国际经验发展“1 7”市郊铁路网络 33
四、借鉴东京经验构建北京市郊铁路双环线方案 44
五、利用既有铁路开展市郊铁路融合案例：东北环线与通密线 53
第四章 京津冀城际铁路、高速铁路融合发展 58
一、快速铁路系统与城市人口的调控及布局 58
二、利用城际铁路、高速铁路服务都市圈通勤 60
三、加强与中国铁路北京局集团有限公司对接“环京高铁服务” 64
四、大力发展以首都都市圈为核心的高铁通勤网络 66
五、基于价格歧视原理的国外高速铁路票制票价分析 72
六、借鉴国际经验优化环首都高速铁路通勤票制票价 83
第五章 北京轨道交通“四网融合”发展模式研究 95
一、轨道交通“四网融合”的研究现状 95
二、“四网融合”实施现状及主要问题 96
三、轨道交通融合的重点内容及策略 97
四、地铁与市郊铁路一体化运营服务——虚拟换乘 98
五、推动北京城市轨道与铁路“四网融合”的展望 101
第六章 首都都市圈地面交通方式的融合发展 105
一、瞄准公交出行幸福感，提升绿色出行吸引力 105
二、公交车专用道优化提升利用的问题及对策 108
三、北京市郊区小客车牌照管理制度改革思考 110
四、北京市路内停车管理问题的优化方法及对策 116
五、北京新能源乘用车发展困境、趋势及路径 120
六、共享单车长期管理症结及协同治理对策建议 124
第七章 重大活动、事件的交通与城市融合发展 128
一、疫情背景下首都居民出行变化及应对 128
二、冬奥会绿色出行碳中和方案对策研究 131
三、冬奥会京张高铁的服务展示功能建议 135
四、长野冬奥会新干线遗产利用对京津冀的启示 139
五、疫情背景下“北三县”通勤轨道应急管理对策 146
六、2021年北京西客站旅客滞留事件的路地合作反思 148
第八章 京津冀多种交通方式融合体制机制创新 149
一、京津冀交通一体化体制机制经验借鉴——日本、美国 149
二、创新组建北京主导的市（域）郊、城际铁路运营公司 154
三、推进国铁部门积极主动为城市发展提供市郊铁路服务 156
四、利用国铁资源构建多主体协同的市域（郊）铁路发展新格局 159
五、市郊旅客运输补贴机制存在的问题及思考 168
六、高质量打造环京地区多网融合的首都通勤圈 174
第九章 “双碳目标”背景下的交通融合思路与对策 179
一、交通领域“超前”碳减排的经济风险及安全影响 179
二、基于“MaaS”多交通方式智慧交互消费模式构建 183
三、全交通方式的个人碳足迹出行信用体系构建 193
参考文献 202
鄂公网安备 42010302001612号 