多车道高速公路几何指标和设计参数体系研究与实践

第1章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 多车道高速公路设计与管理现状 3
1.2.1 车道管理 3
1.2.2 横断面设计 4
1.2.3 标志标线设置 5
1.2.4 互通式立交关键设计 6
1.3 主要内容 7
第2章 高速公路车道管理 9
2.1 高速公路车道管理方法 10
2.1.1 多车道高速公路车道管理方案 10
2.1.2 车道功能划分影响因素 10
2.1.3 车道功能划分类型 11
2.2 实例分析 14
2.2.1 高速公路车道组织方案研究 15
2.2.2 通行能力与服务水平研究 17
2.2.3 基于微观交通流仿真的车道组织方案研究 30
2.3  本章小结 50
第3章 高速公路横断面设计与实例分析 53
3.1 高速公路横断面组织与设计方法 53
3.1.1 高速公路横断面组织 53
3.1.2  高速公路横断面设计 57
3.2 实例分析 59
3.2.1 横断面方案的提出 59
3.2.2 车道间分隔方式研究 63
3.2.3 左侧硬路肩宽度研究 70
3.3 本章小结 74
第4章 多车道高速公路交通标志标线设置 76
4.1 高速公路标志设置 76
4.1.1 高速公路标志设置综述 76
4.1.2 高速公路入口处标志设置 77
4.1.3 高速公路出口处标志设置 80
4.1.4 高速公路互通区标志设置 85
4.1.5 高速公路警示标志设置 86
4.1.6 高速公路标志设置评价原则 88
4.2 高速公路交通标线设置 91
4.2.1 高速公路标线设置综述 91
4.2.2 高速公路出入口标线设计 92
4.2.3 高速公路其他标线设置 93
4.3 高速公路标志标线设置注意事项 95
第5章 高速公路标志标线设置实例及实验评价 97
5.1 标志标线布设分析 97
5.1.1 布设难点 97
5.1.2 布设原则与思路 98
5.2 一般互通路段标志标线设置研究 99
5.2.1 标志预告次数 99
5.2.2 标志设置形式 100
5.2.3 出口标志标线设置方案初筛 102
5.2.4 入口标志标线设置方案初筛 105
5.3 基于驾驶模拟器的出入口标志指引效果评估 108
5.3.1 实验目的及主要考查指标 109
5.3.2 实验场景设计及实验过程 109
5.3.3 数据分析 112
5.3.4 实验结论 115
5.4 基于驾驶模拟器的出口标线指引效果评估 116
5.4.1 实验目的及主要考查指标 116
5.4.2 实验场景设计及实验过程 116
5.4.3 数据分析 119
5.4.4 实验结论 120
5.5 互通或服务区间距较小情况下标志标线设置 121
5.5.1 互通或服务区净距较小路段标志标线处置方法分析 121
5.5.2 互通与服务区位于同一出口二次分流路段标志标线
      设置研究 123
5.6 本章小结 127
第6章 高速公路互通式立交关键设计指标 132
6.1 变速车道长度与形式 132
6.1.1 减速车道长度 132
6.1.2 加速车道长度 136
6.1.3 变速车道形式 137
6.2 互通式立交间距 144
6.2.1 立交间距规定 144
6.2.2 立交净距计算 147
6.2.3 立交间距计算 151
6.3 连接部照明设置 152
6.4 匝道收费站与交叉口间距 155
6.4.1 收费站至匝道分流鼻间距 155
6.4.2  收费站至平交口间距实例 156
6.5 本章小结 159
附录A 本书所研究的高速公路2046年各互通区段断面交通量与出口匝道交通量预计表 161
附录B 驾后主观问卷 163
附录C 路侧标志遮挡概率计算模型 166
附录D  T型枢纽互通标志标线设置建议 173
参考文献 180