邮轮码头设计与实践

第1章 绪论
1．1 邮轮与邮轮公司
1．2 邮轮经济与邮轮港口
1．2．1 邮轮经济
1．2．2 邮轮港口
1．3 邮轮港口的发展
1．4 本书主要内容
第2章 邮轮
2．1 邮轮吨级
2．1 J1发展历程
2．1．2 邮轮吨级
2．1．3 主要邮轮公司船舶吨级情况
2．1．4 邮轮吨级划分
2．2 邮轮主尺度
2．2．1 总长和型宽
2．2．2 满载吃水
2．2．3 载客数量
2．2．4 船员数量
2．2．5 邮轮主尺度
2．3 邮轮发展趋势
第3章 国际邮轮港口基本情况
3．1 北美地区
3．1．1 东北地区
3．1．2 东南地区
3．1．3 西北地区
3．1．4 西南地区
3．2 欧洲地区
3．2．1 地中海地区
3．2．2 北欧地区
3．2．3 U．K．地区
3．3 大洋洲及东南亚地区
3．4 日韩及东北亚地区
3．5 中国地区
3．5．1 大陆地区
3．5．2 港台地区
3．6 邮轮港口状况分析
第4章 邮轮码头选址
4．1 邮轮港口定位与选址
4．1．1 邮轮始发港选址考虑因素
4．1．2 访问港邮轮码头选址考虑因素
4．2 城市规划与选址
4．2．1 城市规划中邮轮码头岸线资源分配
4．2．2 邮轮码头陆域用地规模
4．2．3 邮轮码头选址对城市功能规划布局的影响
4．2．4 邮轮码头选址对城市交通集疏运规划的影响
4．3 建设条件与邮轮码头选址
4．3．1 邮轮作业参考标准
4．3．2 风况
4．3．3 水域条件
4．3．4 地质
4．3．5 其他
4．4 邮轮码头选址方法
4．5 典型案例——巴塞罗那邮轮港
第5章 邮轮码头平面布置
5．1 邮轮码头功能
5．2 设计游客量
5．3 水域平面布局
5．3．1 邮轮码头布置形式
5．3．2 邮轮码头长度
5．3．3 邮轮码头前方作业带宽度
5．3．4 邮轮码头的回旋水域
5．3．5 邮轮进港航道
5．3．6 邮轮码头的高程
5．3．7 邮轮码头与其他码头布置关系
5．3．8 案例1：上海吴淞口国际邮轮码头一期水域布置
5．3．9 案例2：济州岛北部靠泊邮轮码头水域布置
5．4 陆域平面布局
5．4．1 代表性邮轮码头陆域功能区
5．4．2 客运中心
5．4．3 车道边区域
5．4．4 停车场
5．4．5 集疏运
5．4．6 其他功能区布置
5．4．7 上海吴淞口国际邮轮码头一期陆域布置（始发港）
5．5 邮轮码头陆域后方场地布置
第6章 邮轮码头工艺
6．1 游客上下船设备与工艺
6．1．1 登船梯
6．1．2 登船桥
6．1．3 Tendor驳运登船
6．2 关检工艺
6．2．1 出境流程
6．2．2 入境流程
6．2．3 关检设施
6．2．4 一站式查验
6．3 托运行李作业工艺
6．3．1 行李舱舱口底沿标高等于或高于码头面标高的装卸工艺
6．3．2 行李舱舱口底沿标高低于码头面标高
6．3．3 皮带机运输行李作业工艺
6．4 补给及回收物品上下船工艺
6．4．1 邮轮补给
6．4．2 回收物品
6．4．3 船舶燃料油供应
6．5 游客通过能力
6．6 交通组织
6．6．1 组织原则
6．6．2 交通组织设计流程
6．6．3 常用手段
第7章 客运中心
7．1 关内功能区及其布置
7．1 ．l安检区
7．1．2 领队交接区
7．1．3 办票／办房卡区
7．1．4 候船区
7．2 口岸及关外功能区综合布置
7．2．1 关检区
7．2．2 上下船通道区
7．2．3 行李区
7．3 客运中心建筑物
7．3．1 深圳太子湾国际邮轮码头
7．3．2 上海吴淞国际邮轮码头一期客运中心——东方之睛
7．3．3 上海昊淞国际邮轮码头二期客运中心——海上画卷
7．3．4 修旧如旧的英国多佛邮轮港l#客运楼
7．3．5 英国伦敦提尔伯利邮轮港客运楼
第8章 邮轮码头结构及其他设施
8．1 码头结构
8．1．1 结构形式
8．1．2 结构计算
8．1 |3护舷设置
8．1．4 设计应注意的问题
8．2 供电、照明
8．2．1 供电和照明
8．2．2 供配电系统
8．2．3 邮轮码头岸电设施
8．2．4 邮轮码头照明设计
8．3 通信、信息
8．3．1 中央监管集成控制系统组成
8．3．2 设计注意事项
8．4 给水、排水
8．4．1 水源选择
8．4．2 用水需求
8．4．3 邮轮船舶用水量研究
8．4．4 供水条件
8．4．5 码头供水设计要点
8．4．6 排水
8．4．7 消防给水
8．4．8 案例
8．5 环保设施
第9章 邮轮港口建设实践案例
9．1 深圳蛇口太子湾国际邮轮港
9．1．1 建设背景
9．1．2 设计方案
9．2 上海吴淞口国际邮轮港
9．2．1 建设背景
9．2．2 设计方案
展望
参考文献