采访对象：林金兴，22岁，山东平邑武台镇人

人物群体：早餐销售人员

人数总量：2000~3000左右

群体特征：推早餐车穿梭于各车站、地铁口

月均收入：1500元左右

除了包子、油条、炸糕、豆浆等中餐外，还有三文治、面包、汉堡等年轻人比较喜欢吃的西餐。每天早上5点至9点，小林的（早餐）车都会准时推到肯德基的门口，等待上班的人群。因为这个位置靠近地铁口，所以生意比其他的地方要好。

4年前，小林从山东老家来北京，当时正值北京早餐工程刚启动，他到首钢饮食有限责任公司应聘，几乎没费什么周折，交了几百元保证金，办了健康证后，小林的早餐车正式营业了。

提起过去北京早餐的“风光”，小林很得意，按他当时经营的50多个品种，每天早上4个钟头，他能卖出去200多元的早餐类商品，提成是10%，再加上700元的工资，一个月能挣到1300~1500元，这份收入曾经让小林很满意。

“自从这附近出现了鸡蛋灌饼、煎饼摊等20多个无照经营的流动摊位，把我的摊位团团围住后，生意就不好做了。”公司规定平时早上营业到9点，节假日到9点30分，现在收摊以后，小林还干点别的，他找了份家政的活儿，下午去一位老大爷家里，做点家务，最主要的工作就是陪老人说说话，小林说这份工作的收入也不多，因为老大爷岁数大了，无儿无女，他想给风烛残年的老人带去些温暖，所以也没多要钱。

小林将每月1500元的收入分成3份，一份用做租房和日常生活开销；一份寄给农村老家；还有一份是给自己结婚攒的。小林谈了个对象，是个川妹子，在北京的一家餐馆做服务员。他们计划2008年北京举办奥运会时结婚。这两年，小林希望能多攒点钱，给女朋友一个像样的婚礼。

看着身旁煎饼摊摊主为顾客摊着热气腾腾的煎饼，再看看排队等待的人群，小林很着急，“有钱的人喜欢吃洋快餐，没钱的人喜欢吃小摊，可怜我们卖北京早餐的，只能看着别人卖啊！”小林说，北京早餐和洋快餐都很干净，所以应该都有竞争优势，可洋快餐太贵，按理说，北京早餐应该能有大批顾客，“可不少顾客还是嫌我们的早餐贵，我们属于正规公司管理，成本肯定比‘野早餐’的成本高，所以也就相应地贵一些。像茶鸡蛋08元一个，包子1元三个、烧饼05元一个、牛奶1元一袋，15元左右的品种占了60%以上，可基本上还是保证‘两元吃饱’。”

“顾客喜欢买他们的早餐，有的是图便宜，更多的顾客是因为煎饼是现做的，图个热乎劲儿。这没办法，我们北京早餐没办法现场制作，厂家都是半夜送货，早上只能加热一下，味道肯定不如现做的好。”小林无可奈何地摇了摇头。

小林问过不少顾客，顾客对北京早餐“不感冒”的原因除了价钱稍贵外，最主要的就是品种花样上的问题了。“北京早餐虽说品种也不少，可都是豆浆、牛奶、面包这些东西。不少顾客觉得就着咸菜吃碗馄饨，喝口豆腐脑，热热乎乎的才算吃好早饭了。你想，名叫早餐，可是又不卖大家喜欢的花样品种，慢慢儿就支撑不下去了。馄饨等市民爱吃的早点，不方便统一制作运送。所以现在这早餐车赚不到钱。”小林说，没有可供顾客就餐的地方，天冷了，谁愿意边走边吃，“喝风”的感觉哪个能受得了？这温乎的早点带到单位吃就又凉了。对于这些问题，小林说自己也想过办法，可至今也没理出个头绪来。现在每天早上只能卖100多元钱的早餐，随着天气转凉，生意会更不好做的。

“如果全卖早餐类商品的话，会更赔钱。”小林说他们都会私自进一些商品卖，像他自己就进了些报纸和杂志卖，小林掀开车帘，车的右下角放着厚厚一摞报纸和杂志。“公司管得严，不让我们卖除了早餐外的其他商品，因为一些同行早餐车上所卖的商品进货渠道不详，不少顾客被这些商品坑苦了，但这又有什么办法呢？守着赚这么少钱的工作，大家想利用这个牌子多赚点也应该能理解吧！像我们这样，如果每天只在6时至9时卖早点，剩下的时间都闲着，这不是资源浪费嘛。所以我觉得配送公司不能一天只卖3小时早餐，公司还应该配送早餐品种外的商品，统一进货渠道，物美价廉，方便顾客，岂不更好？”

“公司领导说了，以后早餐车会与社区服务结合起来，建立早餐网络之后，在此基础上逐步发展便民服务和便民食品等，到那时候，我们这碗饭就好吃多了！”小林对北京早餐的未来充满信心。