“9·11”恐怖袭击事件严重影响了航空旅行，尤其是来往美国的旅行，在随后的6个月中，分析人士对新航的利润感到失望。然而到2002年1月，航班起飞率有所回升，在事故后的12个月内，新航在选定的航线上推出了改良的商务舱服务（包括宽阔的床位和一套全新的飞行娱乐系统），这些航线几乎占到其机队的一半。据业内人士分析，来自竞争对手（英国航空公司和澳洲航空公司）的竞争压力以及提高声誉的需要（尤其是商务舱客户眼中声誉的需要）促使了此次更新。

在2003年三、四月份，由于美国在伊拉克发起了战争以及SARS的传播，严重影响了航空公司的营运。尤其是SARS的爆发影响了新航，因为新加坡以及一些重要目的地（尤其是中国的广东省和香港，新航每周要飞往这两个地方41次）有很多SARS病例。新航的回应是减少飞往受影响地区的航班、裁员和减薪。新航也采用了方便顾客的政策，如允许顾客免费更改路线。在伊拉克战争和接下来两年的油价居高不下的期间，防范措施合同在很大程度上保护了新航免受油价暴涨的影响。

尽管每次危机的范围和影响不同，但是新航应对不同危机有几个重要的共同点。

首先，即使在危机最严重时期，为了提高客户服务，新航仍大胆地做出很大的投入。这些投入经常会为新航创造出积极的宣传作用，并使其被大众记在心中。36在困难时期，新航的累积优势（财政储备和品牌信誉）起到了很好的作用，使新航能在其大多数竞争者资金短缺时进行重大投资。

第二，新航一心一意地为客户提供卓越的服务，有利于其采用合适的以客户为核心的政策，如在SARS期间允许受影响的客户免费更改路线。这种关心客户的做法也很好地解释了新航可以快速地给航班SQ006在台湾坠毁事故中的受害者提供赔偿的做法。