“那么，你是怎么让他们实现你的工作目标的呢？”

“我的方法很简单，在操作的现场和员工们一起工作，如果他们有什么不懂，我就示范给他们看。”

我的回答虽然简洁，但已经把“没有任何的技术含量”的意思表达得很明白了。

我认为想法就像是驾驶一样。想必开车的朋友都有过这样的经历吧。一边查看着前后左右的路面情况，一边操纵着离合器和油门，抽出一只手去打开收音机的同时还不耽误去接电话，另外还有心思扫一眼沿途的风景。所有的这些程序，对于一般人来说，似乎没有任何难度。这些琐碎的行为若是未经部署，人们自然而然地便驾轻就熟地完成。然而，若是将这一系列动作要求某人在同一时间内完成，又似乎使人有些紧张，即便达成，也是生硬死板，磕磕绊绊。

思考以及想法亦是如此。要是专门去深入挖掘“想法”的概念，恐怕会很让人想得头昏脑涨，还没等思考的结果显出雏形，思考的行为便让人打起了退堂鼓。即便是那些善于“经营创意”的人，你若去向他们询问何为创意，对方也多半会觉得难以有完整的诠释。

我在南怡岛这八年期间所总结的一些工作经验，在这本书中占了很大的比重。首先是在本书的开头，“我为什么要写此书？”虽然一方面是因我的犹豫，另一方面也是因我想通过一个环节，把众位的几个主要疑虑给予一个广义上的理解。我觉得我有必要和大家分享这些有点特殊，但又不显高难的经验。比方说，想法于何时何地产生？为什么即便只是一分钟的冥想抑或一闪而过的灵感，就能促成一个宏大的智慧结晶。前文已经说过，我们在驾驶中便可寻出其中的脉络，不管一个程序包含了多少看似错综复杂的组成部分，一旦感觉恰如其分，那操作和实施便可信手拈来。对于一件事情的思考，我们大可这样去理解。

有了需求，灵感便有了滋生的土壤，继而想象为灵感铺设一片广阔的三维空间。构思与塑造也就在这数亿方圆的世界里有了施展之力，超越层层障碍，跳过道道常规。

即使在失败的时候，我仍然会不断鼓励自己，“南怡岛定会成功的”。向诸位表示感谢！向思想国度中我永远的导师--我的母亲表示感谢！同时向默默无闻支持着我那些奇异构想的南怡岛员工们表示感谢，向在原稿基础上对本书的诗歌给予修正的诗人表示诚挚的谢意！

2009年初秋

“南怡共和国” 共心园  康禹铉